Тествахме: Ausom Gosol 2 Pro Dual – Реве както в планини, така и в долини

Ausom Gosol 2 Pro Dual ще ви изкачи в планината, ако ви се прииска.

Вижте и моята видео презентация!

пристига скоро

Въведение – или на ръба на недоразумение

Можехте да видите теста на Ausom Gosoul Pro преди две седмици, а сега можете да го гледате. И тук няма печатни грешки!

Това, което се случи, беше, че ме помолиха да тествам Ausom Gosoul Pro, а два дни по-късно получих съобщение, че версията от 2026 г. е пристигнала и би било хубаво, ако мога да сравня миналогодишния и тазгодишния модел, така че ми изпратиха и този. Бях щастлив, защото рядко се появява такава възможност, тоест да видя двата етапа от развитието на кодела един до друг.

Започнах да търся информация в интернет, за да се подготвя за работата, но не можах да намеря нищо. Искам да кажа, нищо, което да показва, че има Ausom Gosoul Pro 2025 и yAusom Gosoul Pro 2026, така че за съжаление не можах да разбера каква е разликата между двете версии или защо си струва да пробвам и двете и да пиша за тях.

След това пристигна версията от 2026 г., а два дни по-късно и версията от 2025 г. Погледнах кутиите, все още неотворени, и изглеждаше, че всички етикети, номера на моделите и всичко останало са еднакви. Имаше едно изключение - максималната скорост на по-старата беше 20 км/ч, на по-новата - 25 км/ч. Мислех, че това ще е твърде малко за двоен тест, затова разопаковах първия скутер, по-бързия. От кутията излезе изненадващо готина конструкция, нещата наистина изглеждаха изненадващо добре, не очаквах това!

След това изнесох другата кутия, отворих я, погледнах вътре и тя беше абсолютно същата като първата. Поне на пръв поглед си мислех, че няма да видя никаква разлика. Дори не я извадих от кутията, просто бръкнах вътре, проверих спирачката, пластината и всичко останало. Пипах, оглеждах се и си мислех да пиша на дистрибутора, че тук има някаква грешка и че случайно са изпратили една и съща машина два пъти. Тогава реших да я отворя и разбира се, веднага се оказа, че греша. Двата скутера не бяха идентични, имаше две разлики между тях, първата незначителна, но втората по-съществена.

Оказа се обаче, че не сравнявам модел от 2025 и 2026 г., а два скутера, и двата от 2026 г. Има разлика в името и цената и не е случайна. Е, след дългото въведение, нека видим скутера, а после ще се върна към разликите в края на статията!

Здрав екстериор и гени за офроуд: Конструкцията на Ausom Gosol 2 Pro Dual

Допуснах малка грешка в тази глава, същото е, че разликата между ролката от преди две седмици и тази е минимална и тъй като вече съм писала доста за нея, не ми се пишеше същото отново, затова Ай написа тази глава вместо мен. Но. Преди да ѝ предам думата, ще опиша разликите!

1. Скутерът няма един, а два двигателя
2. От лявата страна на кормилото има бутон, който ви позволява да превключвате между работа с един или два мотора, а това ще бъде от голямо значение!
3. Кормилната колона е получила дизайнерски капак, за да придаде на колата по-сериозен вид.

И тогава идва колегата Ай!

Когато за първи път отворих Ausom Gosol 2 Pro Двоен Когато отворих кутията, веднага забелязах типичната за производителя сиво-оранжева цветова схема, която ѝ придава едновременно индустриален и спортен вид.. Рамката на машината от алуминиева сплав 6061 е изключително здрава и излъчва надеждност от пръв поглед.. Сглобяването беше изненадващо гладко: всичко, което трябваше да направите, беше да завинтите кормилото, дисплея и фара на място, използвайки включените шестостенни ключове.. Производителят заслужава специална червена точка за това, че е скрил в опаковката чифт монтажни ръкавици и резервни NFC карти..

Ширината на кормилото е брутална, 72,5 сантиметра, което осигурява стабилен и удобен захват дори за потребители с по-широки рамене.. Интегрираните мигачи в краищата на ръкохватките са ясно видими дори през деня, а дизайнът с опора за длани помага за предотвратяване на умора по време на по-дълги пътувания.. Размерът на палубата също е царски: моят 44-инчов крак се побира удобно върху повърхността ѝ от 52 х 18,5 сантиметра, а набразденият пластмасов капак гарантира, че няма да се подхлъзнем дори в дъжда.. Задната част не само помага за по-спортно шофиране, но и кормилото може да се закачи тук при сгъване..

Az Ausom Gosol 2 Pro Шасито му е един от най-видимите елементи на машината. Отпред откриваме обичайното за марката стабилно окачване с обърната C-образна форма, докато отзад също има пружинно решение.. Твърдостта на пружините е регулируема от двете страни, така че можете да настроите фино амортисьорите според собственото си тегло и пътните условия.. 10-инчовите, 8 см широки безкамерни офроуд гуми показват отдалеч, че този скутер не се смущава, ако се наложи да се отклоним от асфалта.. 16-сантиметровият просвет е повече от достатъчен за уверено преодоляване на по-високи бордюри или горски пътеки, осеяни с корени..

Сгъваемият механизъм най-накрая не е старата отвертка, а модерно решение с фиксатор. След плъзгане на предпазителя и сгъване на лоста, тротинетката може да се сгъне за секунди. Въпреки че това не е машината, която бихме искали да използваме за изкачване на стълби до четвъртия етаж, поради теглото ѝ от 32-33 кг, тази функция е от съществено значение за повдигането ѝ в колата или съхранението ѝ.. Защитата IP54 е успокояваща: лек ръмеж или потапяне в локва няма да повредят електрониката, въпреки че все пак си струва да се избягва водоструйка с високо налягане..

Спецификации на Ausom Gosol 2 Pro Dual

Ще взема думата сега и ще ви представя накратко тротинетката!

И така, ако сме потопени в море от числа, тогава Ausom Gosol 2 Pro Двоен Данните му изглеждат изненадващо добри, като се има предвид цената, която иска. Сърцето на системата са двата двигателя, всеки с номинална мощност от 1000 W, чиято комбинирана пикова мощност достига 2800 W.Тоест, пиковата мощност е 1400 вата на мотор. Хубаво е, че производителят го описва по този начин, защото често получаваме пиковата мощност в спецификацията като реална мощност и след това се изненадваме, че тротинетката не работи така, както сме си представяли.

По-малката едномоторна конструкция беше такава, между другото, там също получаваме 1000 вата реална мощност и 28 Нм въртящ момент, но това важи и за двете колела. Така че трябва да разчитаме на доста значителен въртящ момент! Производителят казва, че тази мощност гарантира, че Ausom Gosol 2 Pro Двоен уверено носи пилота си нагоре дори при наклон от 33%. Фабрично зададеното ограничение на максималната скорост от 25 км/ч може да се отключи с прост софтуерен трик (точно както при по-малката версия), така че можем да достигнем скорост до 60 км/ч, което е доста над скоростта, която мога да препоръчам с тази машина.

За захранването с енергия е отговорна литиево-йонна батерия 48 V, 18 Ah, което означава обща мощност от 864 Wh.. Теоретичният пробег от 90 километра, обещан от производителя, разбира се, е разбираем само при лабораторни условия (15 км/ч, 75 кг, равен терен), но все пак е респектираща цифра.Трябва да разчитате на половината от това. Напълно разредена батерия може да се зареди до 100% за приблизително 9 часа, използвайки включеното зарядно устройство с мощност 109 W през защитения порт за зареждане, разположен в средата на стойката, или по-точно, на врата..

Относно спирката Ausom Gosol 2 Pro Двойно включване Механични дискови спирачки на двете колела, допълнени от електронна система E-ABSИнтересното тук е, че в този случай и двете колела са задвижвани, така че и двете колела получават допълнителна спирачна мощност благодарение на електронната спирачка. Въпреки че хидравличните спирачки за съжаление са рядък гост в този ценови диапазон, системата с жила Боуден е изненадващо добре дозирана и може да се управлява ефективно с един пръст.Въпреки това, бих предпочел да изградя хидравлични спирачки на чудовище с два двигателя от 2000 вата.

Сигурността се повишава и чрез NFC активация: тротинетката може да се активира само чрез докосване на етикета до дисплея или чрез въвеждане на секретен ПИН код, което осигурява ефективна защита срещу неоторизирана употреба.. Комплексната система за осветление включва мощен преден фар, заден стоп, сини LED странични ленти и мигачи на кормилото, така че да останете видими от всички посоки дори в тъмното..

Живот в седлото (или на палубата): Опит с Ausom Gosol 2 Pro Двоен-лal

В трудна ситуация съм, защото преди две седмици писах за това как се кара този скутер. Разбира се, има някои разлики заради двата двигателя, но иначе цялото шаси и всичко е същото като при машината с един двигател, така че ще напиша това накратко, а след това ще се опитам да се поставя в ролята на анализатор. Вярно е, нямам нищо общо със скутера, нито с неговите възможности. Ако го направя, ще ми бъдете много благодарни, ако ви разкажа всичко за него. Моля всички да запомните това.

Добре, значи Ausom Gosol 2 Pro По време на тестовете установих, че получаваме сравнително стабилно праволинейно движение до скорост от 25-30 километра в час с минимална склонност към подскачане. Задвижването е добро, контролът е добър, газта се дозира добре и деликатно, лостът на спирачката е много добър, с това най-накрая не само ще можем да играем между нула и максимален въртящ момент, но има и предавки. Добре, знам, че е безстепенно, но разберете, можете да карате бавно с него, със средна скорост и бързо, и усещате газта наистина добре, докато го правите.

По принцип, Ausom Gosol 2 Pro тестване и Ausom Gosol 2 Pro Двоен Тестването също премина в този дух и атмосфера, беше приятно да отида с него!

Дотук звучи налудничаво, но не е чак толкова налудничаво (според мен) и ще обясня защо! Не съм бежанец, просто пропуснете следващите няколко параграфа.

Така че мисля, че е време да си изясните какво е да използвате тротинетки, защото все още виждам в интернет, че повечето хора живеят в очарованието на максималната скорост. Чета мнения от рода на: Какво, има два двигателя, 2800 вата пикова мощност и върви само със 60? Какви глупости, предпочитам да си купя тротинетка XY, защото е също толкова мощна, малко по-скъпа, но също така върви със 75!

И когато чета това, се чеша по главата и си мисля, човече, ти нормален ли си? С 10-11-инчови джанти, сравнително тясно кормило, механични дискови спирачки, искаш да караш със 75? Какво ти е на ума, зелева чорба? Учил ли си физика? Знаеш ли какво се случва с тялото ти, ако те спре отстрани или предното стъкло на кола със 75? Или просто знаеш колко дълго ще се плъзгаш по асфалта, когато превишаваш скоростта си?

Има сериозни проблеми в съзнанието на хората тук и има сериозни проблеми с безопасността и само производителите биха могли да помогнат за това, като не позволят тротинетките да се отключват. Но те не го правят, защото тогава глупавото дете няма да си купи тяхната, а тази, която може да се движи със 75 км/ч. Разбира се, законодателят също би могъл да регулира този въпрос и да каже, че всичко, което може да се отключва, е забранено за продажба в тази страна. Всичко, което няма правилния размер на колелата за скоростта, няма правилните спирачки и т.н., не може да се продава в тази страна. Всичко, което няма правилния мигач и светлини, не може да се продава в тази страна. А хип-хопът, веднага би се оказало, че... Ausom Gosol 2 Pro Dual Не е чак толкова лоша тротинетка, просто не е предназначена да се използва по начина и за целта, за които едно глупаво дете иска да я използва.

Какво си мисля?

Факт е, че тук има тротинетка, която може да се включва с предното колело, така че можете да стигнете сравнително далеч по равни пътища в режим на един мотор, а другия мотор включвате, когато дойде изкачването, а не когато искате да ускорите като глупаво дете в незаконно състезание със тротинетки. Така че разбирате, това е наистина добра концепция, две тротинетки в едно тяло с превключващо се двумоторно управление.

Ако не ви е необходима допълнителна мощност, можете да се придвижвате из града с относително нисък разход на гориво, но когато трябва да се качите нагоре по наклона, не е нужно да го бутате, можете да се изправите върху него, да включите втория мотор и да се качите нагоре по наклона! Не е ли това чудесно решение?

Може би сега разбираш защо написах, че е така, че е така Ausom Gosol 2 Pro Двоен Дали го възприемаме като добро или лошо, зависи от очилата, които използваме. Ако го гледаме като недостатъчно бързо за два мотора, батерията не е достатъчно голяма, спирачките не са достатъчни, тогава е лош скутер, лоша концепция. Но ако го погледнем по този начин, ако не го отключим, ако го използваме с фабричните ограничения, тогава веднага става ясно, че сме си купили адски добър скутер, поне в ценовата категория, в която сме си купили адски добър скутер! Колко по-различна е позицията на момичето?

Последна дума: Ausom Gosol 2 Pro Двоен място под синьото Божие небе

Писал съм много, надявам се, че съм успял да ви дам призма, през която можете реалистично и конкретно да оцените Ausom Gosol 2 Pro Dual. Не казвам, че никога не съм виждал безупречен, безупречен скутер. Но мога спокойно да кажа, че този скутер ми пасна повече от KuKirin G2 Ultra, който има много сходни възможности. Мисля, че ако трябваше да избирам кой да използвам, този би бил победителят.

Подобно съдържание на нашия сайт

Въпроси и отговори относно Ausom Gosol 2 Pro Двоен във връзка с

1. Каква е реалната максимална скорост на Ausom Gosol 2 Pro? Двоен скутер? На хартия е 60 км/ч, но в действителност може да достигне около 56-57 км/ч на равен път за пилот с тегло 85-95 кг..

2. Ausom Gosol 2 Pro наистина изминава 90 километра с едно зареждане Двоен? Фабричните данни са теоретични; При средно потребление, в спортен режим реалистичният пробег е по-скоро 35-45 км.

3. Колко дълго издържа Ausom Gosol 2 Pro? Двоензареждане на батерията? Може да се зареди от напълно разредена до 100% за приблизително 9 часа с помощта на включеното зарядно устройство.

4. Водоустойчив ли е Ausom Gosol 2 Pro? Двоен? Той има IP54 рейтинг, което означава, че е защитен от пръски вода и прах, така че може да се използва при лек дъжд, но не го изнасяйте навън при силен дъжд..

5. Какъв вид спирачна система се намира в Ausom Gosol 2 Pro? Двоен модел? Оборудван с предни и задни механични (Bowden) дискови спирачки и електронна E-ABS система.

6. Имам ли нужда от застраховка за Ausom Gosol 2 Pro? Двоен за употреба? Тъй като машината тежи повече от 25 кг, а конструктивната ѝ скорост е 25 км/ч, съгласно унгарското законодателство е задължително да се сключи застраховка „Гражданска отговорност“..

7. Какъв е максималният товароносимост на Ausom Gosol 2 Pro? Двоенза? Производителят посочва максимална товароносимост от 130 кг за машината..

8. Регулируема ли е височината на кормилото на Ausom Gosol 2 Pro? Двоенна? Не, височината на кормилото е фиксирана, измерена от педалите, тя е приблизително 105 см, което е удобно за хора с височина до приблизително 190-200 см..

9. Какво е стартирането на NFC на Ausom Gosol 2 Pro Двоен в случай на? Това е функция за сигурност: тротинетката може да се включи и използва само чрез докосване на включените NFC карти до дисплея..

10. Може ли Ausom Gosol 2 Pro да се използва на терен? Двоен? Да, двойното окачване и 10-инчовите офроуд гуми го правят подходящ за по-лек терен, чакълести или горски пътища..