iMars J05 джобен тест - ако батерията на колата ви вече се е отказала

Това беше един от елементите в списъка ми, които исках да взема за това лято.

съдържание шоу

Проверете джоба в действие!

Въведение

Джоб. Не знам дали има по-добро име за този продукт, защото наистина сме карали колата, ако батерията поддаде, ще ни се побере в джоба. Така че, правилно, това е джоб.

Работата е там, че една кола отдавна ме е разочаровала заради батерията, така че не я купих заради нея, а защото обичам да карам мотоциклет. Това, което наистина мразя обаче, е да бута двигател на тридесет градуса през лятото, в кожа. Аз обаче вече го направих и не искам да повтарям тази каскада отново.

Затова се боря срещу това да се случи отново. Разбира се, може да има хиляда и техническа грешка, но ако купите това, има вероятност това да не се случи заради батерията.

Опаковка и екстериор

Предполагам, че тази статия няма да е твърде дълга, тъй като по същество е проста структура. Не получаваме хиляди допълнения към него, но това, което добавят, е направо убедително.

Хартиената кутия, в която пристига ефектното, вече можем да се надяваме, че не сме купили нещо боклук. Отбелязвам, че досега не ми се е налагало да съм разочарован от продуктите на iMars, въпреки че фактът е, че по-евтините неща също не са от най-висок клас за тях.

Ето защо е интересно, че техните джобове, които струват само 16 хиляди форинта, са особено взискателни по отношение на използването на опаковки и други неща.

Когато отворим картона, в ръцете ни попада торба, покрита с плат. Тук намираме джоба от едната страна и кабела от другата, чрез които ще можем да подадем малко енергия към електрическата система на нашия автомобил или двигател.

Бикът не е сложен, дисплея на предния панел, тук най-важната стойност е дисплея на заряда, под дисплея е бутона за включване. Отстрани откриваме два USB порта, на които се зарежда и трети, от който вдига. На противоположната страна ни очаква конектора на кабела на батерията под формата на защитен с капачка конектор.

Отвън iMars J05 изглежда доста компактен и мощен. Не мисля, че корпусът ще издържи всяко падане, но вероятно ще премине през малки удари. Във всеки случай, според производителя, в конструкцията е вградена защита от удари и вибрации.

Преди да забравя, в горната част на капака има и фенерче, което може не само да свети непрекъснато, но и да мига при подаване на SOS сигнал, ако желаете.

Хартиена форма

iMars J05 всъщност е външна батерия или захранваща банка, кой знае. Разбира се, за разлика от традиционните външни батерии, тя не е оптимизирана за зареждане на нашите устройства, а за стартиране на нашите автомобили, така че получаваме стартов ток от 800 ампера, но пикът може да достигне 1500 ампера. Това се нарича Peak Current от янките (на английски), което означава, че всъщност представлява само теоретичен максимум.

Капацитетът на самата батерия е 18 000 mAh. Може да се зарежда с 5 волта / 2 ампера или 9 волта / 2 ампера, а USB изходите имат 5 V / 2,1 A на един порт, 5 V / 2,4 A, 9 V / 2 A, 12 V / 2 A на друго пристанище. Ние също така получаваме QC3.0 бързо зареждане за нашите мобилни устройства.

Джобът може да се използва за автомобили с 12-волтова система. Производителят е поставил горна граница от 5000 цента за бензин и 3000 цента за дизел. Също така е важно да се отбележи, че конструкцията може да се използва между минус 20 и плюс 60 градуса, както е описано.

Получаваме и много защита. В допълнение към защитата от удар и вибрации, споменати по-горе, имаме и защита срещу презареждане, презареждане, пренапрежение, прегряване и връзка с обратна полярност, така че какво може да бъде включено.

Тест

Тестването на структурата не отне много време. Както писах по-горе, купих го за мотора си, а не за кола. За съжаление при сегашния акумулатор преди две години двигателят не запали след студена нощ в Алпите. За щастие тогава не бях сам, така че успяхме да го набутаме, но дори тогава ми хрумна, че следващия път няма да си тръгна без джоб.

Ситуацията с Covid и ваксината на Sputnik, взета, за да насърчи нашето правителство, ме накараха да пропусна последните два мотоциклетни сезона. Поне не отидох на по-голямо турне, така че дори не си купих джоб. Тази година обаче изглежда вече мога да отида при италианците и тъй като така или иначе обичам проходите на Доломитите и италианската храна, поръчах и бика iMars от чешки склад.

Така че батерията ми така или иначе умира от няколко години, така че вземането на нова ще е актуално тази година. Поради това не си направих труда да го извадя от двигателя, нито да сложа капковото зарядно върху него. Също така беше полезно, защото трябваше да стартирам двигателя с по същество нулева батерия. Блокът на двигателя е четирицилиндров, V-образен, четиритактов и 800 куб.см. Sacc на прибл. Спрях ютията в ъгъла на гаража преди 5 месеца.

Така че единствената задача беше да нахлуя в джоба на iMars с батерия, която беше изключена бавно в продължение на половин година и оттогава не беше стартирала, без да изпадне в нула!

Тестът се увенча с успех, запалих двигателя 5 пъти подред, като през това време зарядът падна от 100 на 97 процента. Разбира се, подозирам, че първата катастрофа е отнела по-голямата част от маслото, двигателят, който вече беше пуснат, беше от втори до трети-много пъти по-лесен за стартиране.

Обобщение

Така че въпросът се надявам да е разбираем. Джобовете са полезно нещо. Както и да е, обикновено вземам външна батерия със себе си, в случай че трябва да заредя телефона си и няма контакт. Ако вече го вземам, защо да не взема нещо, от което мога да стартирам двигателя. Е, точно така!

Такъв джоб може да струва злато и в колата. Вярно е, че това обикновено е структурата, която в добър случай просто изваждате понякога, за да качите, всъщност няма да я използвате. Ако, от друга страна, внезапно се нуждаете от него, но не го направите, можете да сбъркате залога.

Не мисля, че трябва да бъдете особено пощадени от това, тъй като получаването на такъв не е голямо намаление. Вашият автомобил (на вашия двигател) веднага ще има фенерче, външна батерия и линейка за вашия акумулатор.