iScooter i10 Max е мощен, но все още евтин за работа.
Вижте моето видео на скутера. Ако ви е харесало, абонирайте се за канала ми!
Представяме ви електрическия скутер iScooter i10Max – защо трябва да го пробвате?
В Унгария ситуацията с електрическите скутери все още е доста несигурна. Не знаем точно по какви правила ще можем да се пързаляме. Решението просто не иска да бъде взето и скутеристите използват устройството си в правен вакуум. Със сигурност според властите електронният скутер е транспортно средство, тъй като не можете да шофирате в нетрезво състояние и трябва да направите задължителна застраховка.
С други думи, не всички изискват застраховка, но в никакъв случай алкохолът не трябва да бъде ваш спътник, докато карате ролери.
Тази година също не помогна много за разсейването на мъглата, а всъщност има все повече фактори на несигурност. Това се усеща, някак все по-малко хора се интересуват от скутери. Причината е разбираема, кой знае какво и при какви условия ще можем да караме.
The then в края на изречението е силна дума, защото въпросът кога също е без отговор. Тъй като в наши дни те пускат само очакваните правила (които далеч не са окончателни), но никой не дава точна дата, когато тези правила ще влязат в сила. След 1 година или 5 години? Наистина няма значение!
В днешната статия ще представя скутер, който според плаващата в момента информация вероятно ще попадне в леката категория, но все още не принадлежи към обичайната категория 350-ватови прости скутери, дори ако първоначално външният вид предполага това . Спецификацията е обещаваща, цената е изключително приятелска, така че можем да зададем въпроса къде е измамата тук?
В тази статия не само ще задам въпроса, но и ще отговоря!
Модерен дизайн и здрав дизайн - iScooter i10Max екстериор и външен вид
iScooter I10 Max е електрически скутер с интересен външен вид, чиито размери в сгънато състояние са 117 x 53 x 124 сантиметра. Заради теглото си от 21,2 килограма не е от много леките модели, но не бих го нарекъл тежък, все пак може да се транспортира сравнително удобно. Скутерът е с товароносимост 120 килограма, което е средна стойност в тази категория.
Относно външния вид писах, че е интересен. Не случайно използвах тази дума, защото на пръв поглед iScooter i10 Max изглежда като типичен ропиролер, а това може да бъде доста подвеждащо. Защото формата е същата, но съдържанието е нещо много различно. Така че дизайнът е интересен от тази гледна точка, ние си представяме изключително по-малко в нещата от това, което всъщност знае.
Централният LCD дисплей е разположен на кормилната колона, който се вижда добре дори при силна слънчева светлина. На дисплея може да се следи основна информация: скорост, ниво на заряд на батерията и избрания режим. Можете да видите дали светлината свети или кога мигачът работи. Работата на последния се индикира и от доста досадно чуруликане.
Превключвателите на мигачите са разположени от лявата страна на волана, тук е и "лостът" на електрическата спирачка. Интересното е, че тук лостът на първата механична спирачка също е отляво, което означава, че в случай на сериозен инцидент трябва да задействаме едновременно лостовете на електрическата спирачка и механичната спирачка с лявата ръка. Дори имаме мелодия на този сайт. Дроселът е разположен от дясната страна.
Интересно е, че мигачите са в краищата на кормилото. Това можеше да е добре, ако не бяха скрили светлините в гумената дръжка.
Преди да забравя, важно е височината на кормилната колона да не се регулира. Беше напълно добре за мен при 184 см, но мисля, че може да се почувства ниско, ако сте над 190 см.
Както споменах, спирането се осигурява от две системи за iScooter I10 Max: предна механична спирачка и задна електрическа спирачка. Задействането на спирачната система също така активира функцията на стоп светлината на задната светлина, в който случай червената светлина се променя на мигаща.
Като част от системата за осветление, височината на предния LED фар може да се регулира, за да се оптимизира осветената зона. Разбира се, задната LED светлина функционира не само като стоп светлина, но и като индикатор за положение.
z iScooter I10 Max е сгъваем, което е възможно благодарение на предпазен заключващ механизъм на кормилната колона. Когато е сгъната, кормилната колона може да бъде прикрепена към задния калник със специална скоба, въпреки че е необходима известна практика за използване. нека бъдем честни, не се получи най-добре.
Практичността се допълва от страничната стойка, която осигурява стабилна позиция за паркиране, освен ако паркингът не е под наклон, защото ако е, стойката се затваря автоматично, когато скутерът започне да се търкаля напред по наклона.
Конекторът за зареждане се намира зад отвор, защитен с гумена тапа, която осигурява защита от вода IP54. В допълнение към 10-инчовите помпащи се гуми има амортисьори отпред и отзад - около 5 сантиметра отпред, двойна пружинна система отзад - за комфортно използване. Повърхността на протектора на iScooter I10 Max е покрита с гумено покритие против плъзгане.
Базовият пакет включва водоустойчива чанта с цип, съдържаща зарядното устройство, резервна вътрешна гума, шестограмен ключ за монтаж и адаптер (тръба) за помпане на колелата. Сглобяването на скутера е прост процес, изискващ само монтиране на кормилото и поставяне на шест винта.
производителност и технология - iScooter i10Max спецификации и характеристики
В тази глава спазвам стриктно данните, дадени във фабричната спецификация, реалните отклонения от тях ще опиша в главата за опит!
Сърцето на iScooter i10 Max е 750-ватов електрически мотор, способен да достигне максимална скорост от 45 км/ч. Мощността на двигателя е достатъчна за преодоляване на наклони до 15 градуса. Енергийното захранване се осигурява от 48-волтова, 18-ампер-часова батерия, която осигурява пробег от 80-96 километра при идеални условия. Пълното зареждане на батерията отнема 8-9 часа.
Скутерът има четири различни режима на скорост. Режимът "Разходка" на практика е асистент за бутане, когато вървите до скутера. Енергоспестяващият режим “ECO” се използва за максимизиране на обхвата. Режимът “D” (Drive) се препоръчва за начинаещи потребители, с по-плавно ускорение и умерена максимална скорост. Максималната производителност на скутера се постига в режим "S" (Sport).
Оборудването за безопасност включва електронна спирачка и барабанна спирачна система. Особеността на спирачната система е, че електронната спирачка инициира минимално автоматично забавяне веднага след отпускане на газта. Скутерът има степен на защита IP54, която осигурява адекватна защита срещу прах и пръски вода.
10-инчовите пневматични гуми и системата за двойно окачване заедно осигуряват гасене на вибрациите, причинени от дефекти на пътя. Предният амортисьор има ход на пружината около 5 сантиметра, докато задното двойно окачване е с малко по-твърди характеристики, специално оптимизирано за по-високи натоварвания.
Част от бордовата електроника е и круиз контролът, който се активира автоматично след поддържане на постоянна скорост за няколко секунди и сигнализира задействането си със звуков сигнал. Системата се изключва веднага, когато се използва която и да е спирачка или се регулира газта.
Управлението и наблюдението на скутера се допълва от мобилното приложение iScooter, което е достъпно както на iOS, така и на Android платформи. Приложението комуникира със скутера чрез Bluetooth и предоставя подробна информация за работата му.
Потребителите могат да персонализират различни настройки на скутера чрез приложението. те могат да включват или изключват круиз контрола или да настроят електрическото задвижване да се включва незабавно при натискане на газта или само когато скутерът се натисне с крака напред.
Други полезни функции на приложението включват заключване на скутера, което осигурява допълнителна защита срещу кражба. Това очевидно е само привидна защита, защото не можете да включите скутера в заключено състояние, но това кара колелата да се търкалят, така че можете лесно да го карате.
Реални потребителски изживявания - iScooter i10Max тест в града
По време на теста на iScooter i10 Max изминах няколко километра в градска среда, а също така го изведох на велосипедна разходка извън жилищен квартал, което ми осигури достатъчно време да се запозная задълбочено с възможностите на скутера. Като първо впечатление е важно, че макар теглото от 21,2 килограма да изглежда много на хартия, то не създава особени затруднения при ежедневна употреба. Дори качването във влака няма да е трудна задача с него и наистина лесно можете да го качите в багажника на колата.
Моят опит със сгъваемия механизъм на скутера е смесен. Докато основната концепция е добра, закрепването на кормилната колона към задния калник понякога беше проблематично. Фиксиращата скоба имаше склонност да се движи и тъй като скобата не беше в средата, а се измести надясно на кормилото, беше необходимо известно умение, за да се намери правилната точка на баланс при носене на скутера.
Сега идват лошите неща, не искам да ги оставям в края на доклада, защото ще развалят вкуса, въпреки че принципно iScooter I10 Max не е лош скутер.
Да започнем с двигателя. Е, скъпи приятели, този мотор никога не е бил 750 вата през целия си вонящ живот. Предполагам по-слаби 500 вата, максималната пикова мощност може да е 750 вата. Няма да анализирам доколко е етично да се дадат това като фабрични данни, може би и вие смятате, че не е така.
В същото време този мотор движеше доста добре скутера дори и с моите 90 килограма.
Когато пристигне при вас, скоростта на iScooter i10 Max е ограничена до 25 километра в час. С други думи, този пик е 15 км/ч в спортен режим, режим шофиране и 6 км/ч в режим ECO. Ако смятате, че тези стойности са недостатъчни, можете да изключите заключването на скоростта.
За да деактивирате блокировката на скоростта, дръпнете лоста на спирачката и натиснете бутона за захранване пет пъти последователно. Блокировката на скоростта се включва отново по същия начин.
Според заводските данни максималната скорост е 45 км/ч, ако блокировката на скоростта е освободена. Е, това е вярно, ако се спускате и със силен попътен вятър. Факт е, че двигателят може да се върти без натоварване, така че километражът да показва 45, но ако стоите и на машината, това няма да стане. Поне не и по равен път.
С моите деветдесет килограма (което е с 30 килограма по-малко от максималната товароносимост) успях да достигна скорост от 30-34 километра в час на равен път. Отбелязвам, че това не е лошо, дори не е малко, но не е много етично да зашеметявате народа с 45.
Е, това е смисълът. Така че моторът не е 750 вата, максималната скорост не е 45 км/ч, но независимо от това, iScooter I10 Max е много удобно за живеене превозно средство. Доста е бърз и не е прекалено динамичен. В случай на скутер, особено в случай на скутер, предназначен за ежедневна употреба, го ценя много повече, ако не иска да те убие всеки момент, отколкото ако върви като опасност. iScooter I10 Max е такъв.
Не харесвам темпомат на скутери. Автоматичната система на iScooter I10 Max се включва бързо, за щастие индикира това с лек звуков сигнал. Проблемът е, когато карате дълго време на една скорост и забравите, че автоматичната скоростна кутия е включена. В този случай, дори и да пуснете газта, скутерът просто продължава. Мисля, че това е риск от инциденти, така че обикновено изключвам автоматика на всеки скутер.
Ефективността и характеристиките на спирачната система бяха едно от най-интересните преживявания. Електронната спирачка се оказа особено чувствителна, толкова много, че беше лесно да бъдете изненадани от неочаквано забавяне в началото. Ако го използвате заедно с механичната спирачка, спирачният ефект е още по-изненадващ. Препоръчвам ви да тренирате, да тествате спирачката, да свикнете със силата й, защото в противен случай ще прелетите през волана при аварийно спиране.
Със сигурност няма да имаш проблем със силата на спирачния ефект, тоест трудно ми е да си представя, че няма да можеш да спреш поради слабост на спирачката.
Представянето на шасито беше МНОГО приятна изненада. 10-инчовите гуми и двойното окачване ефективно филтрираха неравностите по пътя. Дори при моето телесно тегло от около 90 кг, на предния амортисьор оставаха около 2,5 сантиметра ход на пружината, докато по-твърдите характеристики на задното двойно окачване се справяха отлично с по-високото натоварване. При пресичане на железопътни линии и преодоляване на бордюри особено оцених възможностите на ходовата част.
Предният амортисьор никога не се рита при нормална употреба, трябваше да го провокирам директно, така че амортисьорът да използва пълния ход на пружината.
Намерих системата за мигачи по-малко полезна на практика. Позицията на светодиодите в краищата на кормилото е много по-малко от идеална, тъй като нашите ръце и гумената ръкохватка ги покриват предимно. Гуменото покритие на маяците беше склонно към изместване, което допълнително намали практическата използваемост на системата. Като цяло индексът не е лош, но не ви препоръчвам да разчитате на него и вярвайте, че шофьорите ще видят, че искате да завиете.
Представянето на скутера при изкачване показа смесена картина. нямаше проблеми при по-малки наклони, но тези със средни наклони вече накараха iScooter I10 Max да се поти. И нямаше шанс да изкатери по-големите изкачвания и няма да е под теб, дори и да тежиш наполовина по-малко от мен. Слабостта е особено забележима, когато зарядът на батерията падне под 50%. Справянето с 15% изкачване, обещано от производителя, изглежда реалистична стойност, но не очаквайте да го направите на пълна скорост, по-скоро като тъпчене е думата, която търся, за да опиша това състояние.
Осветителната система се оказа практична при вечерен трафик. Регулируемата височина на предната светлина позволява оптимална осветеност, докато яркостта на задната светлина е достатъчно интензивна, за да бъде ясно видима за останалите участници в движението. При дъждовно време особено оцених защитата IP54 - скутерът се справи с мокри условия без никакви проблеми. Доста глупаво е, че можете да поставите чантата само до скутера, така че да минава директно под предната светлина, така че ако намалите светлината, чантата блокира светлината й.
Плюсове и минуси - преглед и резюме на iScooter i10Max
Както можете да видите, iScooter I10 Max също не беше перфектен скутер. Дори не се занимавам с обичайните „грешки“, като дължината на пътуването с едно зареждане, това са всички фалшиви данни и могат да варират значително в зависимост от теглото на водача, избраната скорост и условията на терена. Нека просто кажем, че обикновено можете да изчислявате с половината от фабричните данни.
750 вата и максималната скорост на мотора също са шега, нищо не е истина.
Заедно с това iScooter I10 Max се превърна в наистина добър скутер. На външен вид това е обикновен ропи ролер, но познанията му далеч надхвърлят това ниво. Окачването и амортисьорите са страхотни, силата на спирачките е отлична, ускорението е равномерно, не иска да те убие, мисля, че максималната скорост от 30+ километра в час е абсолютно приемлива. Дори не разбирам защо трябва да лъжеш за тези 45.
Като цяло iScooter i10 Max следователно е много убедителен електрически скутер, който е оптимизиран предимно за градски транспорт на дълги разстояния. Комбинацията от двигател и батерия ми осигурява абсолютно адекватна производителност и обхват за ежедневна употреба.
Все още смятам, че приложението е малко ненужно, но не е лошо, че го има, поне не го използвате, ако не смятате, че е важно. Хубаво е, че можеш да изключиш круиз контрола, хубаво е, че можеш да изключиш моменталния старт, но примерно няма да светиш лампата от приложението, защото защо?
Най-силните страни на скутера включват отличното шаси, надеждната спирачна система, 10-инчовите колела и комбинацията от двойно окачване и електронни и механични спирачки.
Минус е щипката, с която в сгънато състояние може да се закачи волана в задния калник, като тук включвам и индексите, чието разположение не беше особено добро. Това обаче не са критични недостатъци, а просто фактори за удобство.
i10 Max може да бъде идеален избор за тези, които редовно изминават разстояния от 5-15 километра в градска среда и търсят надеждно, добре оборудвано устройство. Ефективността и пробегът на скутера му позволяват да бъде истинска алтернатива както на обществения транспорт, така и на автомобила.
Ако искате да закупите скутера iScooter I10 Max, тогава a DBBFDI10MAX с код на купон, сега можете да го поръчате от чешкия склад на цена от 129 700 HUF. Няма разходи за доставка, плюс мито или ДДС, покупната цена включва всичко. Купете, като кликнете върху връзката по-долу:
iScooter I10 Max електрически скутер
Често задавани въпроси и отговори
1. Колко далеч може да измине iScooter i10Max с едно зареждане?
Според фабричните данни iScooter i10Max има пробег от 80-96 км, който разбира се може да варира в зависимост от условията на използване, като теренни условия, тегло и скорост на водача. Реално погледнато можем да разчитаме на половината от дадените данни.2. Колко време отнема пълното зареждане на батерията?
Времето за пълно зареждане на iScooter i10Max е 8-9 часа, така че е най-добре да го зареждате през нощта, за да е готов за употреба на сутринта.3. Може ли iScooter i10Max да се използва при дъждовно време?
iScooter i10Max има водоустойчив рейтинг IP54, което означава, че може да издържи на пръски вода и прашни среди. Въпреки това шофирането през силен дъжд или локви не се препоръчва.4. Колко килограма може да издържи iScooter i10Max?
Максималната товароносимост на iScooter i10Max е 120 кг, което е достатъчно за повечето възрастни, дори и с допълнителен багаж.5. Какъв тип спирачна система използва iScooter i10Max?
iScooter i10Max има електронна задна спирачка и предна барабанна спирачка, които заедно осигуряват безопасно спиране при различни условия.6. iScooter i10Max поддържа ли мобилни приложения?
Да, i10Max е съвместим с приложението iScooter, което ви позволява да проверявате скоростта, изминатото разстояние и състоянието на батерията, както и да настройвате круиз контрола.7. Каква е максималната скорост на електрическия скутер iScooter i10Max?
По заводски данни максималната скорост на i10Max е 45 км/ч, реално е по-скоро 30-35 километра в час, но дори тази скорост позволява бързо и приятно шофиране в града или по по-лесен терен.8. Имам ли нужда от задължителна застраховка за iScooter I10 Max?
Ако ограничението на скоростта не е изключено, тогава не е необходимо. iScooter I10 Max тежи под 25 килограма, а работната му скорост е не по-висока от 25 км/ч. Следователно, според тези правила не е необходимо да се сключва застраховка.
Тази статия съдържа търговско съобщение.
