Градски революционер на две колела: Опитах SAMEBIKE LOTDM200-II

SAMEBIKE LOTDM200-II е сгъваем като оригами, здрав като бик, умен като смартфон и всичко това, докато пести портфейла ви.

Гледайте моята видео презентация, ако ви харесва, абонирайте се за канала ми!

Въведение или накъде отива този свят?

Популярността на колоезденето нарасна значително през последните десетилетия не само в градския транспорт, но и в сферата на развлекателните дейности. С появата на електрическите велосипеди се отвори нова глава и нови хоризонти в велосипедния транспорт. Тези иновативни превозни средства съчетават екологичността на традиционните велосипеди с комфорта и ефективността на електрическото задвижване. Откриване на радостта от колоезденето за онези, които иначе не биха могли да му се насладят поради физическото си състояние или възможно заболяване.

SAMEBIKE, сравнително нов играч на пазара на електрически велосипеди, бързо спечели признание за своите иновативни и надеждни продукти. Философията на компанията е да предлага качествени и достъпни електронни велосипеди на потребителите, независимо дали пътуват в града или са любители на планинарството.

Моделът SAMEBIKE LOTDM200-II е една от най-новите разработки на производителя, която съчетава модерни технологии с практичен дизайн. Този сгъваем електрически велосипед е особено подходящ за тези, които търсят универсално превозно средство за ежедневна употреба и/или пътувания през уикенда.

Оборудван със 750 W мотор и 48 V 13 Ah батерия, LOTDM200-II предлага значителна производителност, която позволява лесно транспортиране в градска среда, но също така се държи на полето. Колелата с дебели гуми 20 x 4 инча осигуряват стабилност на различни пътни настилки, било то асфалт, черен път или дори по-рохкав пясъчен терен.

Интелигентният NFC дисплей и 7-степенната скоростна кутия Shimano позволяват модерно, удобно за потребителя управление. "Двойното" окачване осигурява комфортно пътуване. Сгъваемият дизайн е особено практичен за тези с ограничено място за съхранение или които биха искали да комбинират колоездене с обществен транспорт.

Следователно SAMEBIKE LOTDM200-II е универсален електрически велосипед, който е еднакво подходящ за градски транспорт, пътувания през уикенда или дори по-дълги обиколки. По-долу ще представя характеристиките на велосипеда в детайли, за да дам цялостна картина на този вълнуващ е-велосипед!

Външно или всичко за очите?

На пръв поглед SAMEBIKE LOTDM200-II е доста здрав, типичен китайски FAT колело. Интересен е, но като го погледнеш не прави впечатление здравината му, някак си прави впечатление на доста компактен. Рамката на велосипеда, разбира се, е изработена от алуминиева сплав, което осигурява необходимата здравина, но в същото време води до относително леко общо нетно тегло от 28 килограма. Конструкцията на рамката позволява бързо сгъване, което е практично решение по отношение на съхранение и транспорт.

Размерите на велосипеда в отворено състояние са 175 x 63 x 126 cm, което е средно сред подобни електрически велосипеди. 20-инчовите колела са оборудвани с гуми с ширина 4 инча, които осигуряват отлично сцепление и стабилност на различни пътни настилки. Широките гуми могат да бъдат особено полезни в градска среда, където често се очакват неравни пътни настилки или трамвайни релси.

Ширината на кормилото е 640 мм, което също е напълно среден размер. Височината на волана, разбира се, може да се регулира, дори между 1160 мм и 1260 мм. Това ви позволява да регулирате позицията на кормилото според вашата височина. Височината на седалката също е регулируема от 860 мм до 1050 мм, така че велосипедът да бъде удобен за потребители с различна височина.

Органите за управление са ергономично разположени. Отляво има интегрирано управление с много бутони, от тук можем да включим осветлението, да променим нивото на помощ, да пуснем аларма и да влезем в сервизното меню на мотора от тук. В средата на волана е големият, цветен LED дисплей, който има и NFC функция. Това позволява велосипедът да се заключва и отключва със смартфон или NFC карта, което е доста практично решение. Разбира се, можете също да използвате бутона за захранване, за да го включите, но ако го направите, ще бъдете принудени да въвеждате четирицифрен код всеки път, за да събудите мотора.

На дясната ръкохватка е дроселът, управляван с палеца, който позволява чисто електрическо задвижване, до него е управлението на 7-степенния лост на Shimano. Спирачните лостове са лесно достъпни от двете страни и обикновено работят с механични дискови спирачки.

Батерията е интегрирана в рамката, но, както обикновено, може да се извади, което улеснява зареждането и повишава безопасността. Конекторът за зареждане се намира на батерията и има защитен капак срещу прах и влага. В допълнение, велосипедът има USB (Type-C) порт за зареждане, който ви позволява да зареждате мобилни устройства в движение.

В предната част на мотора, като страхотната новина е, че има и вградено LED осветление отзад (комбинирано със стоп светлина отзад), което е свързано към електрическата система, тоест работи от батерия. Това повишава видимостта и безопасността при шофиране през нощта. Няма мигач, но не мисля, че това е проблем, създава фалшиво чувство за сигурност, ако има, защото обикновено е невидим за шофьорите, но ако използвате мигача ръчно, няма да сигнализирате намерение да се обърне. Така че изобщо не е проблем, че няма индекс. така мисля.

Това, което има обаче, и това също е голяма радост, е заден багажник, който изглежда много здрав, така че е подходящ за закрепване на чанти или кошници.

Относно екстериора също е важно да споменем, че получаваме предни и задни калници с подходящ размер, въпреки че са изработени от пластмаса, но не изглеждат чупливи (още една червена точка). Също така е важно да споменем, че в центъра на тежестта на рамката има страхотна дръжка, с която можем да повдигнем велосипеда. Това го прави много лесно да го поставите в багажника на кола например.

Като цяло екстериорът е много убедителен. Геометрията на рамката е обичайната, но се различава толкова много от масата на китайските FAT велосипеди, че се забелязва отдалеч, това наистина е SAMEBIKE LOTDM200-II. Боядисването ми харесва, стикерите също са откровени, а велкро закопчаването на кабела на волана е много добро. Изглежда много по-добре от обичайната спирална кабелна връзка, която производителите използват за организиране на кабели.

Спецификация, или знам, че е електрически, но какво го кара да работи?

Сърцето на SAMEBIKE LOTDM200-II е 750W въглероден безчетков DC мотор с главина, който е естествено разположен в задното колело. Моторът може да осигури максимален въртящ момент от над 35 Nm. Това представяне позволява на велосипеда да се изкачва с лекота до 14-градусов наклон. Двигателят може да работи на пет различни нива на помощ, така че потребителят винаги може да избере подходящата помощ за пътните условия и собствените си нужди.

Бих искал да отбележа, че производителят не е дал стойности, които са напълно извън земята за въртящия момент и количеството изкачване, което може да се направи, и аз ценя тази честност повече от всичко друго!

Литиево-йонна батерия от 48 волта и капацитет 13 Ah, съставена от 18650 клетки, отговаря за захранването с енергия. Тази батерия осигурява пробег от около 40 км в чисто електрически режим (според спецификацията), докато това може да бъде удължен до 80 км в режим на подпомагане на педала (отново само според спецификацията). Пълното зареждане на батерията отнема 4-6 часа.

Максималната скорост на велосипеда е фабрично ограничена до 25 км/ч, което отговаря на европейските разпоредби. В същото време, по искане на потребителите, е възможно (ще пиша как в следващата глава) да се премахне това ограничение на скоростта, след което моторът може да достигне скорост до 40 км/ч. Важно е да се отбележи, че тази модификация не засяга правния статут на велосипеда, тъй като той все още се класифицира като мотопед поради дросела на кормилото.

Въпреки това, ако махнете газта и не промените горната граница на скоростта, която може да се достигне с помощ, пак не сте напред, защото SAMEBIKE LOTDM200-II все още ще бъде мотопед поради мощността на двигателя. Така че предлагам, освен ако не се страхувате от скоростта, да премахнете ограничението на скоростта, само това не променя дали се счита за велосипед или мотопед. Със сигурност ще е второто.

Превключването се осигурява от 7-степенна система Shimano, която позволява ефективно педалиране при различни теренни условия. Разбира се, това е система Shimano Tourney, за която мога само да кажа, че е подходяща, защото не се налага да предава въртящия момент на двигателя към задното колело, така че не е изложено на голямо натоварване. Може да продължи хиляда години, ако не трошите много мотора. Спирачната система се състои от механични дискови спирачки, които осигуряват надеждно забавяне и спиране дори при мокри условия. Дори да са механични.

Товароподемността на велосипеда е впечатляваща, издържа на товар до 150 кг, което дава възможност за превоз на по-големи пакети или дори детска седалка. Обръщайки внимание на последното, по принцип задният багажник трябва да може да се справи, но фиксирането е ваша отговорност. Така че нека просто кажем, че можете да поставите детското столче върху него, ако искате, но това е опция и изборът е ваш.

Както споменах в предишната глава, дебелите гуми вършат добра работа дори при лошо качество на пътя, но в случая на SAMEBIKE LOTDM200-II, според заводските данни, двойното окачване също участва в тази работа, те също осигуряват комфортно каране дори по неравни терени. Струва си да добавим към въпроса, че въпреки че предният амортисьор работи добре, задният не толкова. Причината за това е, че амортизацията на вибрациите, вградена в долната част на седалката отзад, може да се нарече само амортизация, защото няма нищо друго. Бих искал да отбележа, че защитата от вибрации под дъното ми е безупречна, по-скоро ме притесняваше формата на седалката.

Цветният LCD дисплей с активиран NFC не само показва основната информация (скорост, заряд на батерията, изминато разстояние), но също така ви дава възможност да контролирате интелигентните функции на велосипеда. Имаше сайт в мрежата, където пишеше, че дисплеят работи с мобилното приложение SAMEBIKE, което предлага на потребителите допълнителни функции. Би било хубаво, но не можах да открия такава функция, така че не мисля, че е Bluetooth или приложение. Тази екстра не ми липсва особено. Ако намерите такава опция за приложение, моля, уведомете ме, за да мога да подобря статията!

Функциите за сигурност включват дистанционно заключване и отключване на велосипеда чрез NFC технология. Дистанционно в този случай означава по същество безконтактно. Тоест, докато пристигне NFC сигналът. Все пак това също е вид дистанция, нали?

Опит или от какво ще се състои резервната грешка?

При разопаковането и сглобяването стана ясно, че този SAMEBIKE LOTDM200-II е различен от обикновените FAT гумени китайски велосипеди. Качеството някак си изглеждаше по-добро. Качеството на монтажа и по някакъв начин всичко. Така че първото впечатление беше наистина добро.

Екстериорът също е някак различен. Разбира се, като цяло, като всички подобни машини, геометрията на рамката е лоша, но това би било само отрицателно, ако трябва да я използвате с краката си, без помощ. Ситуацията е, че краката и коленете ни са в неправилна позиция, така че ако трябва да упражняваме много сила за дълго време, това няма да е добре за ставите. Но за щастие, както всички други подобни велосипеди, SAMEBIKE LOTDM200-II също не трябва, защото има мотор в задното колело!

И какъв двигател? Е, моля, приемете мощността от 750 вата и въртящия момент над 35 Nm като факт тук. Разбира се, дори моето тегло от малко под 100 килограма може да се ускори до над 40 километра в час от мотора и той прави всичко това с изненадваща динамика.

Напълно ясно беше, че преди първото използване влязох в сервизното меню и премахнах блокировката на 25 км/ч. Както писах по-горе, няма смисъл. Най-добре го оставете вътре, ако все пак не искате да карате по-бързо от 25 (това разбира се ще се отрази добре и на възможното разстояние) или ако ще се използва от по-млади хора и не искате детето да катастрофира. Въпросът е, че има случаи, когато си струва да го оставите включен, но броят на тези случаи е доста ограничен.

Натиснете и задръжте бутоните + и – на контролните бутони, за да влезете в сервизното меню. Натиснете бутона за захранване и отидете на точка 8 от менюто. Можете да зададете края на помоща с бутоните + и –, по подразбиране е 25, ако го натиснете на 50, ще е добре, така или иначе няма да отидете по-бързо. Можете да видите операцията във видеото в началото на статията!

SAMEBIKE LOTDM200-II така или иначе беше много приятна изненада за употреба. По-горе, във въведението, предпазливо намекнах, че този мотор е добър както за туризъм, така и за града и това наистина е така. Не е нещо лудо експлозивно, въпреки сензора на педала, не иска да те убие, така че беше много приятно изживяване в града. Разбира се, това не беше изненадващо, донякъде го очаквах.

Това, което ме изненада обаче е, че беше много по-приятно от очакваното по горски път. Не само заради широките гуми. Предният амортисьор, който в началото изглежда малко твърд, работи доста добре. Не е много мека (максимум ако ходим по твърда настилка), не е много твърда и най-важното не подскача, има правилно демпфиране. По-горе писах, че предната вилка може да се заключи, така че за съжаление не може да се регулира предварителното натоварване, но можете да я заключите на твърда настилка, където не е необходимо амортизиране и да я пуснете в гората.

И разбира се, направете това в гората и ще имате много приятно пътуване!

Както обикновено, нямах достатъчно време да изкарам цялото зареждане от машината, но това време беше достатъчно, за да се уверя, че въпреки че способностите за изкачване на хълм и въртящият момент бяха правилно посочени, възможният обхват все още не е реалистичен. Само чувал/прибл. Мога да кажа, че разстоянието, което може да се измине (разбира се в зависимост от теглото на пътника, условията на терена и скоростта) е приблизително половината от фабричните данни и мисля, че това все още е справедлива и приемлива стойност.

Вече споменах нещо с NFC карта по-горе. Не отричам, много е готино, когато запаля мотора с картата, ако използвам телефона си за това е още по-добре. Полезността му обаче, поне по отношение на устойчивостта на кражба, е под въпрос. Това, което не е бетонирано (швартирано), ще бъде отнесено. Дори да могат да го включат, дори и да не могат. При велосипед с колела и педали тази истина е в пъти по-вярна. Затова казвам, че първото нещо, което трябва да направите, е да купите добра ключалка, която можете да използвате, за да го свържете, NFC ще остане хубава екстра, но не искате да поверявате SAMEBIKE LOTDM200-II с това, защото той спечели няма да свърши добре. Поне за вас.

Резюме или всяка статия ще завърши веднъж

Какво мога да напиша в резюме? Накратко, SAMEBIKE LOTDM200-II е много добре направен велосипед. Не блести с нищо от възможностите си, но 750-ватовият мотор може да лети при нужда, светлините са добри, окачването е наистина добро, а външността също е добре направена.

Наистина, наистина ми харесва, че не е с обичайната форма, дори само защото е по-лесно да се седи поради спуснатата тръба на рамката, която съдържа и батерията. В случая с рамката има само толкова много разлики от обичайното, че тя не губи практичност (всъщност добавя към нея), но все пак се откроява от сивата тълпа.

И така или иначе, човек наистина има усещане за добре сглобено от SAMEBIKE LOTDM200-II, което иначе е трудно да се оправдае с рационални аргументи. Може би това са лесните за използване калници и огромният багажник, но както писах по-горе, по някаква причина е едновременно здрав и ефирен. Не мога да обвинявам за това нищо друго освен дизайна на рамката. Може би причината е, че тръбата, която крие батерията, е свързана към частта под седалката в друга точка (отдолу) или защото ъгълът й е малко по-стръмен? Така че не знам каква е причината, но няма особено значение от гледна точка на крайния резултат.

Въпросът е, че SAMEBIKE LOTDM200-II изглежда добре, върви добре, удобно е както в гората, така и в града, а също така има огромен багажник, което го прави подходящ за пазаруване.

Разбира се, можете да поръчате велосипеда от склада на ЕС, използвайте SbLT200II код на купон, с който цената 558 067 HUF Вместо 342 395 HUF ще бъде 332 772 HUF. Купете, като кликнете върху връзката по-долу:

Електрически велосипед SAMEBIKE LOTDM200-II

Подобни статии на нашия сайт