Изберете Страница

Изпробвахме го - LAOTIE FT100, 1000-ватовото мотоциклетно чудовище

Изпробвахме го - LAOTIE FT100, 1000-ватовото мотоциклетно чудовище

Трудно е да се реши дали е мотор или скутер, но със сигурност ще измине дълъг път.

Изпробвахме го - LAOTIE FT100, 1000-ватовото мотоциклетно чудовище 1


Вижте LAOTIE FT100 в движение в нашия видео тест!


 

Въведение

От две години карам собствения си електрически велосипед. През последните години опитах много скутери, велосипеди и дори електрически скейтборд тази година. Обичам всичко, обичах го, но моторите все още са най-близо до сърцето ми.

Сред педалките, които съм имал досега, нямаше наистина силно парче, само такива, които повече или по-малко са отговорили на очакванията, които ЕС определя електрическият велосипед законно да бъде велосипед, а не скутер.

Изпробвахме го - LAOTIE FT100, 1000-ватовото мотоциклетно чудовище 2

Разбира се, винаги съм копнеел да опитам по-мощна машина, която чука много контролния таван, разкъсва крачката и хвърля широка усмивка на лицето ми. Всеки, който ме познава, знае, че аз съм мотоциклетист, за мен карам на две колела, особено ако можете да получите динамично, голямо удоволствие. И LAOTIE FT100 беше голямо удоволствие, не толкова като моя двигател 800, а по-голям от традиционен скутер!


 

Разопаковане, монтаж, екстериор

LAOTIE FT100 се предлага в кутия, по-голяма от средната (158 x 28 x 79 см), тъй като не е сгъната. Предното колело е разглобено, но моторът все още е голяма част, така че има нужда от място. Нетното тегло на FT100 така или иначе е средно, производителят пише 27 паунда, което е прибл. също правилно.

Изпробвахме го - LAOTIE FT100, 1000-ватовото мотоциклетно чудовище 3

Сглобяването е нормално. Лампата, предният калник, седалката, волана и предното колело не са на мястото си. Трябва да ги прецакаме и, разбира се, трябва да свалим превръзките и различните елементи за защита от удар от рамката.

Получаваме инструмент, разбира се не много сериозен, но ако нямате инструменти у дома, пак ще просперирате. Инсталацията наистина не е сложна, всичко, което трябва да направите, е да се уверите, че имате правилното пространство, да не се хващате за нищо, докато завинтвате.

Изпробвахме го - LAOTIE FT100, 1000-ватовото мотоциклетно чудовище 4

По отношение на външния вид, LAOTIE FT100 е типичен 20-инчов FAT мотор с дебели колела на маркуча. Разбира се, цената показва, че тук ще открием много неща, които не могат да бъдат намерени на входно ниво, но ще пиша за тях в следващата глава.

Така велосипедът е 100 x 80 сантиметра в сгънат вид и 177 x 120 сантиметра в отворен. Надявам се снимките да ви покажат колко играчка е тази структура!

Изпробвахме го - LAOTIE FT100, 1000-ватовото мотоциклетно чудовище 5

Производителят е сложил и преден калник в кутията и заден. Отпред има LED светлина с добро качество, но отзад няма нищо, дори и котешко око. От доста време се чудя защо се запазва задната светлина. Мощността лесно можеше да се върне обратно в рамката, можеше да се включи заедно с предната светлина, но може дори да е стоп-светлина, защото повечето мотори имат сензор на спирачните лостове. Въпреки това задната светлина винаги изостава по някаква причина.

Изпробвахме го - LAOTIE FT100, 1000-ватовото мотоциклетно чудовище 6

Всичко е на обичайното място и всичко е на обичайното място на правителството. От ляво на дясно отпред е лостът на задната спирачка, следван от бордовия компютър, който се среща при много други производители, S886, който също има сервизно меню. Вдясно е превключвателят за превключване, след това дръжката на газта и разбира се обикновената ръкохватка. От дясната страна, отколкото при двигателите, предният спирачен лост.

Изпробвахме го - LAOTIE FT100, 1000-ватовото мотоциклетно чудовище 7

Рамката може да се сгъва в средата както обикновено, тук можете да извадите и батерията, ако искате да я зареждате в апартамента или офиса. Педалите могат да се сгъват както обикновено, което улеснява транспортирането им. Има и телескоп отпред и отзад, единственото, което ми липсва е парапет, който може да се използва за повдигане на мотора, ако напр. искам да го сложа в багажника на колата.

Като цяло екстериорът е повече от красив. Изключително спортен е, полираните джанти, боята на рамката, която съответства на цвета на джантите, дизайнът на задното маятно рамо са красиви. Това е невероятно готино парче, така че ако искате да се откроите от тълпата, ще оцените FT100!


 

Хартиена форма

Както обикновено, ще започна с фабричните данни и след това ще ви разкажа за моя опит в следващата глава. Така че тук можете да видите данните, предоставени от производителя, най-вече си струва да се отнасяте с достатъчно скептицизъм.

Да започнем с електрическата система!

Батерията е 48 волта с капацитет 15 Ah. Това задвижва 1000-ватовия мотор, вграден в задното колело. Когато става въпрос за батерията е важно всички съществуващи защити да са вградени, така че има защита срещу презареждане, презареждане, късо съединение, прегряване и пренапрежение.

Както обикновено, имаме три режима за използване. Чист режим на педалите без помощ, режим на помощния педал и режим на мотопед при шофиране без педали, само чрез дърпане на „лоста за газта“.

Изпробвахме го - LAOTIE FT100, 1000-ватовото мотоциклетно чудовище 8

И спомагателното, и чисто електрическото задвижване имат 5 предавки, които могат да се превключват от бордовия компютър.

Според LAOTIE тези способности са достатъчни за шофиране с максимална скорост от 40 километра в час, за изкачване на 35-градусово изкачване и за изминаване на 45-65 километра в чисто електрически режим и 90-120 километра в режим с педали. Хубави големи числа, ще се върна към тях в следващата глава. Което включва и максималната товароносимост, която в случая е 150 килограма.

Изпробвахме го - LAOTIE FT100, 1000-ватовото мотоциклетно чудовище 9

Оборудването на мотора е абсолютно добро, ако не и целият връх. Трансмисията е Shimano Tourney със 7 предавки. Не е близо до върха на смяната на Shimano, но меко казано, Xiaomi също го използва и ако ни устройва, ще го направи.

Изпробвахме го - LAOTIE FT100, 1000-ватовото мотоциклетно чудовище 10

Разбира се, получаваме дискови спирачки напред-назад и тук идва една от способностите, които си струва да се подчертае. Не е по-различно, че спирачките са напълно хидравлични от спирачния лост до цилиндъра. Той също така включва винт на спирачния лост, който може да се използва за регулиране на силата на спирачката, което също е полезно понякога. Ще ви разкажа повече за това.

Изпробвахме го - LAOTIE FT100, 1000-ватовото мотоциклетно чудовище 11

Другото много важно нещо е амортизацията, за която трябва да кажа няколко думи.

Евтините велосипеди също имат първи амортисьори, но тези пружинни елементи наистина нямат нищо освен пружина с резба. Няма маслено затихване, няма и амортизация на опън, така че те знаят минимума.

Изпробвахме го - LAOTIE FT100, 1000-ватовото мотоциклетно чудовище 12

Въпреки това, LAOTIE FT100 получи предварително пълноправен маслен амортисьор. Има затихване не само при компресиране, но и при ритане назад, а когато се компресира, се усеща напълно различно, отколкото когато става въпрос за гладки пружинни елементи. Допълнителна екстра е, че амортисьорът LAOTIE може да се заключва и твърдостта му може да се регулира. Тоест, можем да приспособим амортисьорите към качеството на пътя.

Изпробвахме го - LAOTIE FT100, 1000-ватовото мотоциклетно чудовище 13

Разбира се, 20-инчовата широка гума с висока странична стена, на която също намираме малко терен, допринася много за поглъщането на удара, тоест за поглъщане на вибрациите. Камерите не са безумно големи, така че велосипедът може да се използва в гора и по асфалт.


 

Опит

Това обещава отново да бъде дълга глава, имам много за разглеждане. Нека започнем с това колко мощен е LAOTIE FT100, колко струват 1000 вата!

Изпробвахме го - LAOTIE FT100, 1000-ватовото мотоциклетно чудовище 14

Е, по отношение на максималната скорост, очевидно предавателното отношение е това, което ограничава скоростта. Двигателят би имал силата да натиска в режим на педали, но поради трансмисията е просто невъзможно да се кара по-бързо от 40-45 км/ч. Не мога да се търкаля по-бързо от това. Решението може да е по-голямо зъбно колело предварително, за педала, те не са скъпи на Aliexpress.

По заводски данни в чисто електрически режим крайната скорост е 40 км в час, което при мен беше 100 със 38 километра. Така че можем да кажем, че фабричните данни са верни в този случай!

Изпробвахме го - LAOTIE FT100, 1000-ватовото мотоциклетно чудовище 15

Другата впечатляваща стойност, дадена в каталога, е ъгълът на изкачване, който може да се изкачи. Дадоха ми 35 градуса за това и мога да кажа, че всъщност няма преувеличение! Ако имаш сила и мускули, по-стръмното изкачване не е невъзможно препятствие, да речем, трябва да легнеш на волана.

Така че може да има по-стръмно изкачване по асфалта, но в гората, по рохкава земя, по неравни пътища, изкачвах изкачвания с LAOTIE FT100, които не съм познавал с друг велосипед, електрически или гладко навиване.

Така че 1000 вата са 1000 вата, с удоволствие натискайте много!

Изпробвахме го - LAOTIE FT100, 1000-ватовото мотоциклетно чудовище 16

Аксесоарите на FT100 са сензационни. Първият телескоп се държи като професионален телескоп. Беше добър дори на твърд, но наистина твърд терен и тъй като се заключваше, позволяваше удобно шофиране и по асфалт.

Това, което е огромно положително, е ръчният винт на спирачния лост, който ни позволява да контролираме силата на спирачката. Да кажем, че искаме да бъдем много реални, ние не регулираме силата на спирачката, а колко далеч се отдалечава спирачният лост от волана. Колкото повече махнем, толкова повече можем да го стиснем, толкова по-голяма ще бъде спирачката.

Изпробвахме го - LAOTIE FT100, 1000-ватовото мотоциклетно чудовище 17

Това знание беше специално запазено, тъй като трябваше да сляза по ужасно стръмен път по време на по-голям горски поход, осеян с поройни дъждове, понякога дълги половин метър. Спирачките работеха почти непрекъснато и след добри 10 минути борба, когато слязох до дъното на склона забелязах, че и предната, и задната спирачки са стегнати и колелата не се въртят.

Всичко, което се случи, беше, че дискът, спирачните челюсти и вероятно целият спирачен механизъм се нагорещиха, което доведе до разширяване на спирачната течност и затягане на спирачките. С помощта на малкото копче калибрирах отново хватката на спирачката за около половин минута и можех да продължа.

Без възможност за регулиране на спирачното усилие можех да съм в гората дълго време!

Изпробвахме го - LAOTIE FT100, 1000-ватовото мотоциклетно чудовище 18

Обхватът винаги е важен въпрос. Не източих до нула, но много се опитвах да преценя колко може да бъде реалното разстояние с едно зареждане и в чисто електрически режим. Тъй като съм малко далеч от 65-килограмовото телесно тегло, използвано за фабричните измервания, дори не очаквах да имам 45 до 65 мили. Не стана.

Реално при реални градски условия, с товар от 100 паунда, краят е по-близо до тридесет километра, отколкото до 45. Това не е малко. Ако помагаме с краката си, тоест използваме режима на педалите, обхватът може да бъде много по-дълъг от това, но броят на хълмовете и изкачванията също е много важен тук. Заводските данни са 90-120 километра, но усещам, че 75-80 тук е по-реалистично, макар че честно да кажа, че не стигнах толкова далеч с мотора.

Изпробвахме го - LAOTIE FT100, 1000-ватовото мотоциклетно чудовище 19

В крайна сметка има още едно нещо, смяната, която, както написах, „просто“ Shimano Tourney, но върши работата си толкова фино, че не можем да кажем дума за нея. Нито несъответствие, нито ненужно щракване, пукане или нещо друго. Беше наистина безупречно, въпреки че сега бях одрал тази смяна човешки, дадох я на лицето му, но не го гъделичкаше.


 

Какво е усещането да използвате LAOTIE FT100?

Всеки, който чете моите статии знае, че и аз карам колело и много обичам да карам колело. Освен всичко друго, обичам собствения си електрически велосипед, защото се чувствам малко като каране на мотоциклет. При по-високи скорости дебелите 20-инчови колела се държат точно като мотоциклет, което означава, че центростремителната сила, генерирана от въртящото се колело, дава усещане, подобно на това на двигател.

В предишния параграф фокусът е върху скоростта! Тоест, моторното преживяване идва с напредването ми. Бърз. А със своите 100 вата, LAOTIE FT1000 е доста експлозивен, ускорявайки се от нулата. Разбира се, не бих се осмелил да измеря това за собствения си 800cc двигател, но за по-малък скутер опитът може да се измери свободно.

Изпробвахме го - LAOTIE FT100, 1000-ватовото мотоциклетно чудовище 20

И сега може да дойде основното послание на тази статия, което е, че LAOTIE FT100 не е гладък електрически велосипед, а по-скоро скутер, по същество във всяко отношение.

Законодателите на ЕС заявиха, че електрически велосипед може да се нарича до 250 вата електрически, а повече от това ще се нарича спомагателен велосипед. Да, точно като скутер с 50cc двигател.

Дълго време също бях против правилото, но колкото по-мощни електрически превозни средства пробвам, било то скутер, скейтборд или велосипед, трябва да видя, че 250 вата са ограничение, зададено на добра стойност (350 ватове за скутер).

Тези 500-1000 вата или дори по-силни превозни средства, както казах за скутера LAOTIE ES8, просто не са подходящи за деца. Използването им изисква практика, предпазливост, зрялост.

Изпробвахме го - LAOTIE FT100, 1000-ватовото мотоциклетно чудовище 21

Изобщо не смятам, че е преувеличено всеки, който притежава електрическо превозно средство с такава мощност, да има остроумието да може да остави лиценз за спомагателно моторно превозно средство. Това е едно от основните изисквания към тези устройства.

Така че въпросът е, че LAOTIE FT100 е много повече скутер, отколкото велосипед. Не искаме да подмамваме нито себе си, нито медиума с него, ние го третираме така, като скутер, дори и да можем да поемем по горски пътища, където аз никога не бих тръгнал със скутер.

Определено препоръчвам да гледате препоръчаното видео в началото на тази статия, можете да видите LAOTIE FT100 в действие!


 

Обобщение

Така че нека да обобщим!

LAOTIE FT100 не е електрически велосипед от начално ниво (или по-скоро спомагателен велосипед), неговата мощност и оборудване го водят добре до дъното на горната категория. Едно нещо би могло да бъде още по-напреднало, ако не беше сензор за педала, а сензор за въртящ момент, но това би хвърлило още един порядък на цена, която вече не е ниска.

LAOTIE FT100 е безумно здрав, позволявайки ви да преодолявате пътища и наклони, до които не бихте се приближили без помощ. Можете да се почувствате като истински супергерой на седлото си, особено по безпътни или малко по-качествени пътища в гората. Последните, точно като на асфалт, имат комфортна скорост от 40 километра в час и това е доста изживяване, не малко адреналин.

Изпробвахме го - LAOTIE FT100, 1000-ватовото мотоциклетно чудовище 22

Но затова LAOTIE FT100 далеч не е детска игра. С добро сърце, като законодателите на ЕС, не бих го дал в ръцете на някой, който няма поне един лиценз за спомагателен двигател и не е навършил необходимата възраст за това.

Така че LAOTIE FT100 се чувства много повече като скутер на пътя, отколкото като велосипед, дори ако имаме възможност да му помогнем пеша. Неговото оборудване също съответства на неговата сила. Силата на спирачката, възможността за освобождаване, регулируемостта на амортисьора, заключването са супер неща и чувствам, че са необходими за толкова силен мотор.

Изпробвахме го - LAOTIE FT100, 1000-ватовото мотоциклетно чудовище

До края, както обикновено, цената може да дойде. LAOTIE FT100 не е евтин, но поне знаем, надявам се статията да ви разкри защо не е. За щастие можем да поръчаме от склад в ЕС, така че пристига бързо. Ако върху него има рамка, а BGHU2227 с код на купон точно 515 800 HUF, тогава смея да препоръчам с горещо сърце, няма смисъл, който може да бъде разочароващ.

Купете, като кликнете върху връзката по-долу:

LAOTIE FT100 1000 вата електрически велосипед

За автора

s3nki

Собственик на уебсайта HOC.hu. Той е автор на стотици статии и хиляди новини. В допълнение към различни онлайн интерфейси, той е писал за списание Chip, а също и за PC Guru. Известно време той управлява собствен магазин за компютри, като в продължение на години работи като управител на магазин, мениджър на услуги, системен администратор в допълнение към журналистиката.

Купони

TENGOO HJ-15 яке с подгряване 15 нагревателни зони USB зареждане Термално топло яке Мотоциклетно мъжко палто с качулка с подгряване Спортно облекло на открито

TENGOO HJ-15 яке с подгряване 15 нагревателни зони USB зареждане Термално топло яке Мотоциклетно мъжко палто с качулка с подгряване Спортно облекло на открито

BGEUHJ15A
[EU DIRECT] Bezior X500 Pro 10.4AH 48V 500W Електрически велосипед Електрически велосипед 100 км Пробег в режим на подпомагане Максимално натоварване 200 кг

[EU DIRECT] Bezior X500 Pro 10.4AH 48V 500W Електрически велосипед Електрически велосипед 100 км Пробег в режим на подпомагане Максимално натоварване 200 кг

BGISSAM0112

знаме