MOTUS City e-bike test - 27,5-инчов велосипед на цената на скутер

Motus City струва колкото скутер, но как?

съдържание шоу

Гледайте моята видео презентация, ако ви харесва, веднага се абонирайте за канала ми!

Въведение

Пак ми се случи. Съжалявам, пак ми се случиха, защото отново се случиха две неща. Едната е, че въз основа на спецификацията вече описах продукт в себе си. Другото е, че имам почти перфектен градски велосипед за тестване, който няма да съсипе семейството финансово.

Знаех, че ще е евтино, но не знаех, че ще е толкова евтино. Наистина не разбирам защо или как може да е толкова евтино, когато по принцип не можах да вляза в него. Наистина не мога да намеря уловката, въпреки че търсех къде ще бъде точката, която би оправдала това ниво на спестявания. Но се оказа, че няма такава точка!

Следователно Motus City е евтина, но висококултурна структура както поради структурата, така и поради възможностите си. И така, в ретроспекция, много се радвам, че не отказах на теста!

Опаковане и сглобяване

Motus City пристигна в обичайното състояние. Тези 27,5- или 29-инчови велосипеди идват така. Предното колело, воланът, седалката, калникът, предната светлина чакат да бъдат монтирани, докато задното колело е вече монтирано заради двигателя вътре.

Инсталацията също е напълно нормална, няма нищо сложно. Може би просто шпилката беше завинтена наопаки. Това не е грешка, просто се побира в кутията. Така че това трябва да се завърти на място, преди да монтирате клаксона на волана.

Отнема много повече време за премахване на опаковката на тези велосипеди, отколкото за сглобяване на самия велосипед. Така че Motus City няма да представлява никакви предизвикателства, ако имате минимален технически усет. Сега спирачките не трябваше да се променят твърде много, трябваше само да прецизирам точката на зацепване на задната спирачка, нямаше нищо друго, можех да отида в тестовата обиколка.

Спецификация

Да започнем с външния вид и размерите! Motus City идва с 27,5-инчови джанти. Вече видях тези джанти на друг тестов мотоциклет тази година и наистина ги харесах на този, а този не е по-различен. Едно е да изглеждаш добре, друго е да не си лош, дори и малко.

Рамката на велосипеда, разбира се, е изработена от алуминий, изглежда като средностатистически градски велосипед, както подсказва името. Motus City тежи само 25 килограма, така че ако не беше толкова голям, бих казал, че няма да е много трудно за носене. Що се отнася до екстериора, има още нещо, което хваща окото и това е отличното задно багажно отделение, което ще ви е добре не само в града, но и ако може да отидете на туризъм.

Предните и задните метални калници са част от оборудването. Това отново е голям плюс, този аксесоар не е стандартен за подобни евтини велосипеди. Освен това, това не е обикновен калник, отделен пластмасов елемент в долната част ни предпазва от кондензирана кална вода. Бих стиснал много палци на производителя, ако някоя фабрика имаше ръка.

Преди да обсъдим електрическата система, ще ви кажа също, че отпред има много добър телескоп Zoom. Zoom е неговата марка. Виждал съм това и преди, работи добре! Важно е, че този телескоп може да се заключва и твърдостта може да се регулира, което прави Motus City подходящ за твърди повърхности или леки терени.

Също така е важно да имаме предни и задни дискови спирачки, разбира се в тази ценова категория спирачката е само механична, т.е. Положителното е, че и спирачките са марка Zoom. Този Zoom не е особено добър, но е един от най-надеждните сред по-евтината китайска техника.

Това, което ме изненада, беше превключването. Е, не производителят или качеството, тъй като моторът има обичайния долен рафт Shimano Tourney. Учудващо беше, че в описанието пише 7 скорости, а ние получаваме 21 скорости. С други думи 7 зъбни колела от 3 отзад. Идеално решение, тук не мога да се оплача от превключването на скоростите, за всяка скорост има подходяща предавка.

Добре, сега за електрическите неща! Има лампа отпред и отзад. Удоволствие е най-после да имаш велосипед със задна светлина и то мотор, чиято цена дори не оправдава това оборудване. Особено удоволствие е, че светлината е свързана към електрическата система, така че работи не само като индикатор за положение, но и като стоп светлина.

Електрическата система е 36 волта, капацитетът на батерията е 12,5 Ah, което означава, че батерията не е твърде обемиста. Моторът е 250 вата.

Когато получите велосипеда, той е напълно съвместим с ЕС, тоест няма дроселова клапа, асистентът може да се управлява само чрез педали. Максималната скорост на помощ също е ограничена до 25 километра в час. Последното обаче може да бъде решено в скритото меню на компютъра (меню P8), първият недостатък също може да бъде отстранен, тъй като сред аксесоарите на велосипеда можете да намерите и монтируема дроселова клапа.

Още малко подробности в края на спецификацията. Товароносимостта на Motus City според производителя е 125 килограма. Разстоянието, което може да се измине с едно зареждане е 50-65 километра с помощ. Зареждане на батерията от нула до сто за 5-6 часа. Препоръчителната максимална скорост е 25 километра в час, както писах, това може да се промени с няколко натискания на бутон.

Мисля, че описах всичко, преживяванията могат да дойдат!

Така се използваше

Да се върнем в началото на статията! И така, в края на сезона миналата година, един прост на вид мотор дойде при мен. По време на теста се оказа, че освен отличния телескоп и хидравлична спирачка, помощта на мотоциклета също е изключително приятелска. Не започна като луд, а си свърши работата почти незабелязано.

Този миналогодишен велосипед спечели титлата на най-добрия велосипед със сензори за педали за мен.

Е, тази година, когато ме потърсиха за Motus City, просто махнах с ръка. Един от десетките. Освен това е слаб, батерията е малка и забележително евтина. Така че това е боклук китайски велосипед. След две седмици убеждаване се поддадох на натиска, взех теста и колко добре се справих!

Факт е, че Motus City не отговаря на миналогодишния фаворит в едно отношение и това е хидравличната спирачка. Във всичко останало си слага ръкавиците, а по лекота на работа двата мотора са равностойни.

Страхотно е да имаш толкова много различни предавки и е страхотно колко гладко работи асистентът. Има вграден някакъв синус контролер, тръгването и ускорението са толкова плавни. Тези велосипеди с по-добри сензори за педали вече се доближават до финеса на много евтини сензори за въртящ момент.

Има 5 нива на помощ на контролера на волана, които се различават по максимална скорост и сила на помощта. Тоест не е като едно време да се включва само максималната скорост на асистента, после като тръгнеш на дадена предавка мотора тръгва под теб като луд и тогава това "превишаване" продължи, докато достигнете максималната скорост на първата предавка от 10-15 км/час, принадлежаща на

Не, Motus City започва внимателно на всеки етап, дори не иска да избяга от вас. За сметка на това получаваме осезаемо по-силна реакция на пета предавка. Много приятно!

Друг добър момент е, че седалката най-накрая е удобна. Поне за мен. Много не харесвам широки седалки за по-дълги пътувания, тук там те изтриват. Седалката на Motus City също не е луда, но е достатъчно мека и не много мека, освен това е тясна, точно както ми харесва.

Спирачката не трябваше да се регулира, но трансмисията на велосипеда, получен за теста, изискваше малка настройка. Това също не е грешка, може би това, което идва при вас, ще бъде перфектно, но ако не е и не го разбирате, тогава велосипеден механик може да го поправи за секунди.

Обхват. Фабриката казва, че може да измине до 65 километра с помощ. Казвам, че наистина може да е толкова, ако не искаш да вървиш бързо, влагаш достатъчно от собствената си сила в скута и не си 100 кила като мен. Сериозно, може дори да са фабричните данни.

За съжаление, никъде не можем да видим напрежението на батерията, само няколко обичайни индикатора за зареждане на батерията на малкото табло, така че не можете да си направите твърде много заключения от това. Сигурно е, че по време на десетките километри на теста индикаторът за зареждане дори не е помръднал. Това е нормално така или иначе, някъде по средата на разстоянието, което може да се измине с едно зареждане, първият ред обикновено изчезва. Когато имате само един, можете да разчитате, че ви остават само няколко километра.

Важното е, че Motus City може да се използва дори без помощ. Да кажем на равен терен, в града, със скорост 10-15 км/ч, можете да карате перфектно без помощ. Ако има хълм или по-голям хълм, можем да включим помощ, за да можем да се качим.

На най-голямото изкачване в нашата област, което използвам за тестовете, успях да вдигна педалите, без да се налага да стоя на педала, благодарение на 21-те предавки на трансмисията и помощта. Не бих казал, че беше абсолютен бриз, но можех да го навия почти удобно, докато седях, въпреки факта, че моторът е само 250 вата.

Обобщение

Е, Motus City се оказа много готин мотор и не само защото е евтин, а и на тази цена нямам големи очаквания. Дори без да знам цената, бих казал, че Motus City е много добър мотор.

Въпреки сравнително малката батерия, обхватът, който може да се покрие с едно зареждане, е достатъчен в града. Батерията, разбира се, е подвижна, можете да я зареждате във вашия апартамент или офис, ако желаете.

Седалката е удобна, моторизираната помощ работи много гладко, предният амортисьор също е много добър, а поради многото предавки почти няма хълм, който да не можете да изкачите с педала. Поради тънките гуми не е невъзможно да се използва без чужда помощ.

Така че, като цяло, Motus City е силно препоръчителен велосипед. Перфектен е за града поради много доброто си оборудване, наличие на светлини и стоп. Можете да стартирате в дъжд или до мокър път, няма да имате голяма черна ивица по гърба от калната вода, която е кондензирала. С него можете да ходите и на кратки пътувания, ако пестеливо използвате асистенцията, дори фабричният диапазон може да бъде изпълнен.

Черешката на тортата или черешката отгоре е цената на Motus City, който сега е Мотоциклет с код на талон 219 000 HUF доставени от чешки склад. Доставката е безплатна, не е нужно да се притеснявате за митническо оформяне и митнически плащания, цената е с ДДС.

Купете, като кликнете върху връзката по-долу: