Електрическа помпа Xiaomi Baseus - можете да я взривите!
За автомобили, мотоциклети, велосипеди, тук е линейката, когато колелото ви е спуснато.
съдържание шоу
Вижте и нашето видео в YouTube!
Въведение
Тези, които ме познават, знаят, че обичам мотоциклетизма, дори да ходя на походи в продължение на няколко седмици. Поради това след това събирам куп джаджи, които не заемат много място, но понякога могат да ви измъкнат от неприятности. Меко казано, винаги имам шепа бързи свързващи материали, но това не е толкова категория приспособления.
От известно време разглеждам електрически, малки помпи (или това, което се нарича компресор?), Които мога да използвам за напомпване на колелото на моя двигател, мотор или дори колата ми без външен източник на енергия. Признавам, първо исках Xiaomi, но след това ми хвана окото по темата.
Baseus също е дъщеря на Xiaomi, така че и тук се очаква качеството да е добро, цената на машината по същество е същата като приспособлението на Xiaomi с подобни познания, но батерията в нея е с 20 процента по-голям капацитет. Въз основа на описанието ще бъде добре за всичко, което планирам, така че тогава го купих, защото скоро ще дойде мотоциклетният сезон!
Опаковка и екстериор
Приспособлението се предлага в сравнително проста кутия, която тежи много тегло в сравнение с размера си. Разбира се, това не е чудно, тъй като в него има компресор, макар и не твърде голям, но 610 грама.
В кутията, извън приспособлението, ще намерите къса гумена тръба, единият край на която може да бъде прикрепен към помпата, а другият към клапана. Получаваме USB кабел за зареждане Type-C и до него три глави, с които можем да надуем матрак, плажна топка или баскетболна / футболна топка например.
Няма друг. Може би дори по-проста чанта би се побрала, но не се получи. Sebaj!
Мини компресорът Baseus има кръгъл метален капак, пластмаса отдолу и отгоре. В началото ще намерите бутоните, които могат да се използват за управление и дисплей, а в горната част ще намерите резбованата част, където можете да навиете гумената тръба, конектора за зареждане Type-C и фенерчето. Има още една дупка до тях, можем да запушим другия край на гумената тръба тук, когато не се използва.
Структурата е иначе удобна по размер, само 78 х 140 милиметра в металния блок, както написах теглото от 610 грама. От двете страни на металния блок има вентилационни, охлаждащи отвори по цялата им дължина.
Въз основа на екстериора, нещата са убедителни, материалите са добри, сглобяването е образцово и поради размера, който се побира в дланта на ръката ви, така че можете да го държите в ръката си, докато помпаме колелото.
Знание
Нека започнем с хартиената форма!
150 PSI е посочено като максимално налягане във фабричните данни, но това означава само измеримото налягане. Ако искаме да изпомпваме, 120 PSI е максималната стойност, но мисля, че това ще е достатъчно за почти всички. Най-малкото, необходимото налягане е приблизително 35 PSI (2,4 бара) за автомобили и 116 PSI (8 бара) за камиони. Виждате ли, тази джаджа ще отговаря на почти всички.
Важно е да се отбележи, че над 150 PSI (~ 10 бара), сензорът за налягане може да бъде повреден, така че няма да се опитваме да измерваме при по-високо налягане!
Също така е важно да се отбележи, че въпреки че продуктите са получили нормално охлаждане, производителят препоръчва да се почива структурата за пет минути след 10 минути употреба.
Вградената батерия от 2400 mAh се зарежда чрез USB Type-C порта, общото зареждане е прибл. Отнема 4-5 часа. С едно зареждане, според фабричните данни, можем да надуем приблизително 9 автомобилни гуми, 17 гуми за мотоциклети или 54 баскетболни топки. Единствената черешка на тортата е, че почти всяка кола вече има USB порт или зарядно устройство за запалка с USB порт, така че можете дори да я презареждате, когато е изтощена.
Нека да преминем през бутоните, докато мога да ви кажа какво знае машината!
Можете да го включите с бутон М. След включване, чрез натискане на този бутон М можем да изберем дали това ще бъде колата, мотоциклетът, велосипедът или топката, които искаме да надуем.
Като задържите бутона M, можете да изберете единицата, в която искате да видите налягането. Това е полезно, защото понякога едната, понякога другата е маркирана отстрани на гумите, няма да объркаме величината на налягането с тази функция.
След като сте избрали мерната единица и какво искате да надуете, можете да натиснете OK и забавлението може да започне!
Другата страна на гумената тръба се навива на клапана, като в този случай нулите веднага изчезват и налягането в колелото (топката) се вижда според избраната мерна единица. С бутоните + и - вече можете да зададете колко силно искате да надуете гумата (топката).
Когато приключим с това, натискаме още едно налягане на OK и изпомпването започва. Ако искате, можете да го спрете и ръчно с бутона OK, но ако сте задали налягането доста предварително, можете да го оставите да работи, когато достигне желаната стойност, то ще се изключи автоматично.
Разбира се, междувременно можем да наблюдаваме всичко на дисплея. На малка пиктограма можем да видим, че автомобилът, мотоциклетът, мотоциклетът или топката е избраният режим, можем да видим зареждането на батерията и също така да видим текущото налягане, както и мерната единица, с която издуваме колелото (топката) .
Мисля, че можем спокойно да кажем, че шамарът е лесен за използване!
Все още не съм говорил за бутон и това се справя с фенерчето. Лампата има три функции. Първият мига плавно, мига при втория и мига SOS при третия.
Използване, опит
Това ще бъде кратка глава сега, защото няма какво да пиша. Както сте прочели по-горе, настройването и експлоатацията на дървета е лесно. Дисплеят показва всичко, дори на парещото слънце, можете да прочетете стойностите, но въпреки това засенчвате истинското нещо.
Още не бях взривил автомобилна гума с нея, просто проверявах налягането. В първия кръг надух базовите колела на закупения от мен електрически велосипед. Те се препоръчват до максимум 30 PSI, аз изпомпвах 25 в тях.
Аз, случайно написах, че бази джанти, това е FAT мотор, чиито гуми са по-големи от предното колело на моя 800 кубиков туристически мотор. В този смисъл това е повече двигател, отколкото мотор.
Те пуснаха достатъчно налягане, имаха 11 PSI отзад и 7,5 PSI отпред. Надуването на двете колела, включително усукване на клапана, беше не повече от десет минути. През това време компресорът в ръката ми изобщо не се затопли.
След това дори надух колелото на традиционния си мотор, в който вече нямаше грам въздух (мисля, че трябва да погледна). Надуването на много по-малката гума отне няколко минути.
Разбира се, и в двата случая предварително зададох натиска върху помпата, за да се опитам да изключа това добре. Изключен.
Производителят посочва, че е успял да намали шума с 20 процента в сравнение с предишните конструкции. Не можах да проверя това, да речем, но компресорът не изглеждаше силен. Нека просто кажем, че вторичният шум според мен е смисълът да го накара да работи.
Обобщение
Описах всичко. Помпата Baseus предоставя това, което очаквате в качеството и знанията. Очевидно е, че все още не мога да докладвам за дългосрочната надеждност, защото това, което трябваше да надуя у дома, го надух, все още няма друго.
Разбира се, както винаги, можем да предоставим код на талон сега. С това Baseus помпа a BG74964 (ако се продава с код BGHU0346) код струва сега 12 800 форинта.
Ако искате продавачът да заплати възникналите митнически разходи, изберете доставка по приоритетна линия на ЕС!
Купете тук:
