Чудото, наречено CS-416X, пристигна вчера и днес е в експлоатация!

Въведение

Трябва да започна тази статия, като кажа, че всеки, който има спортен двигател с увит волан, като мен, ще ми покаже не само откровен държач за телефон, но и просто решение за лесно и евтино изпълнение на задачата. Трябва да се отбележи, че нито обичайното решение за U-скоба не може да се използва за облечен волан, нито решението е добро, когато огледалото усуква скобата. Има решения, които могат да бъдат вградени в кормилната колона, но стоките са в небето. Разбира се, не избягах от малко „направи си сам“, вижте какво стана с него.

CS-416X - Когато пристигне

Избрах държача на телефона след дълъг поглед. Трябваше да е нещо, което мога да преобразя, както е описано по-горе. Въз основа на снимките, CS-416X изглеждаше добре.

Когато пристигнах, бързо изхвърлих съдържанието на кафявата картонена кутия и разбрах, че съм взел правилното решение. Първоначално скобата може да се монтира по двата обичайни начина. Тези мотоциклети (или мотоциклети) са напълно съвместими с по-голямата част. Голите и туристически машини, както и хеликоптерите, имат свободна тръба на кормилото, така че използването на тези U-скоби е идеално. Където не, е включена глава за монтиране на скобата под винт на кормилото.

Всичко е включено в горните решения, има и винтове и скоби, така че въвеждането в експлоатация не отнема твърде много време. За мен отне малко повече време, но преди да влезем в това, ще ви кажа защо избрах този държач.

CS-416X - Възможности

Някъде преди 3 години за първи път сложих държач за телефон на настоящия си мотоциклет. Все още трябваше да газя и дори сега коланът беше затегнат. След това решението се превърна в неизползван държач за кола. Отчупих гумената част, натиснах малко останалото стъбло и го пъхнах в кормилната колона. Държачът беше готов. Основен недостатък остана, таксата.

Взех вграден, защитен от вода контакт за запалка. Също така пробих това в една от пластмасовите части, наистина нямаше проблем с него, може би това беше просто мацера, че винаги трябваше да взема зарядно устройство за кола и след това, когато не го използвах, трябваше свалете го от двигателя.

Тогава имах лек инцидент, пластмасата, която включваше гнездото за зареждане, беше счупена, трябваше да си купя нова и нямах сърцето да пробия отново красивата част без драскотини. Имам навигация откакто телефонът е изчерпан.

Тази пролет, когато започнах да гледам държач, за мен бяха важни две основни способности. Едната е адаптивността, която вече беше спомената по-горе, другата е да има USB гнездо в държача за зареждане. Е, CS-416X е точно това. Освен това той има не само USB гнездо, но и превключвател, с който можем да изключим USB. Вярно е, че към съединителя има гумен щепсел, така че той няма да се намокри, но все пак е добре да можете да го изключите.

Разбира се, има и трети аспект, който трябва да обмислим, и това е безопасното използване. Не искам да оставя телефона си по време на туризъм. CS-416X получи силно, еластично решение. Гледах много видеоклипове с него в мрежата и въз основа на тях реших, че би било добре. Когато пристигна, се оказа, че до пружините има и гъвкава гумена закачалка, която може да се изтегли до ъглите на телефона, така че сме двойно защитени срещу падането на телефона.

CS-416X - преобразуване

Както писах по-горе, той се нуждаеше от малко „направи си сам“, за да използва държача. Като първа стъпка отрязах края на U-скобата, така че останах със сфера с къса опашка. След това в това стъбло бяха вкарани дупка и шест нишки.

В Praktiker си купих пръчка с резба за стотинки, която след това изрязах по размер. Купих две опаковки гумени уплътнения, във водопроводния отдел, дойдох с мен пакет шайби и шест гайки. Списъкът за пазаруване е тук.

Увих нарязаната по размер резбова дръжка в изрязания, пробит отвор с резба. Сложих гайка с контра гайка на дъното, за да не може да се отърси. След това дойде шайба, след това уплътненията, друга шайба и две гайки. Дръпнах гайките, докато гумените уплътнения бяха толкова широко раздалечени, че започнаха да се забиват в кормилната колона.

След това направих още едно подобно на шайба, уплътнено с каучук решение за горния край на резбовия джолан, но до края на дръжката дойде отсечената, модифицирана глава. След това натиснах пръта с резба заедно с гумата, шайбата, завих нещата в тръбата и хип-хопа, моята стабилна, устойчива на удари точка на мотора беше готова.

След това всичко, което трябваше да направя, беше да изсуша останалата част от фабричния държач, да свържа кабела и моторизираният държач за телефон беше готов!

Заключение

За мен за пореден път беше доказано, че не си струва да купувате отровни аксесоари за мотоциклети у дома, когато част от парите идват от Китай същите, ако не и по-добре. Вярно, в моя случай също трябваше да си направя сам, но повечето двигатели няма да имат нужда от това. Бъдете готови обаче, че ако имате спортен двигател с увит волан, или ще го направите сами, или няма да плувате евтино телефонното оборудване.

CS-416X все още работи добре. Зареждането продължава, превключвателят на захранването също прави своето. Ръцете, държащи телефона, са толкова здрави, че допълнителната закачена гума всъщност не е необходима, телефонът няма да падне. Ако все още не му вярвате, ще го изтъркате, вечен и още един ден, докато си тръгнете.

Държачът е направен от успокояващи дебели материали, качеството е перфектно. В момента се предлага в три цвята, черен, син и златен. Липсва ми обаче едно нещо, но няма да е скъпо да се компенсира нито едното, нито другото. Не получаваме предпазител на кабела и не е много сигурен. Ако ме изслушате, губите предпазител, прерязвате кабела, споявате две уши до краищата и проблемът е решен!

Така че като цяло съм щастлив, не малко, но много. Цената на държача е само 22 долара, което е около 5000 форинта.

Поръчах от тук: CS-416X моторизиран държач за телефон