TUERBB AP01 - това е тест за помпа на акумулаторна кола
По заводски данни е много добра бройка, но какво казва тестът за нея?
Вижте и нашия видео урок!
съдържание шоу
Въведение
Дунав вече може да се прегражда с автомобилни мини компресори. Те са толкова много, че дори и да не искате да си купите, ще се натъкнете на тях по виртуалните рафтове на онлайн магазините. Има малки, има по-големи, има кръгли и квадратни, малки с и без дисплей, но почти не откриваме разлика във възможностите.
Когато ми се обърнаха с възможността за този тест, помолих за време, за да разгледам продукта, защото, честно казано, нямах никакво желание да се заблуждавам с мини компресор, когато има толкова много по-интересни неща на пазара.
Преди около 2 години ви запознах с устройството, което използвам и до днес, и усетих, че дори и днес не мога да кажа нищо ново по темата, дори производителят да не е същият. След това, разбира се, погледнах информационния лист на продукта и можете да си представите какво се случи, станах любопитен.
Те описаха възможности, които ме накараха да почувствам, че все още има място за подобрение, тези помпи може да са по-добри от това, което съм виждал досега! Цената също беше убедителна, така че дадох одобрение на теста. И сега можете да прочетете какво измислих!
Опаковка, аксесоари и екстериор
Не се отклонявам от обичайния формат, първо нека видим опаковката и машината, след това списъка със спецификации и накрая самия тест и моите преживявания.
Машината пристигна в съвсем нормална, леко тънка картонена кутия. За щастие защитата от удар в тях е наред, така че не трябва да се притесняваме от наранявания. Вътре самата машина лежи в едната секция, а кутията с аксесоарите лежи в другата. За нас ще е интересно последното!
На първо място, получаваме малка чанта, в която можем да опаковаме помпата, когато не я използваме. Не найлонова чанта, а плат, който отвън прилича на кадифе, разбира се, че не е, скъпа, 100 процента е синтетика. Но хватката му е приятна и е много положително, че изобщо съществува.
След това намираме друга много дълга тръба, през която въздухът влиза в нещото, което трябва да се надуе. Производителят казва, че тази тръба е четирислойна. Вътрешната гъвкава тръба е с покритие от алуминиево фолио, отгоре има още един слой, който е гъвкав и чиято задача е да предпазва тръбата от счупване, а от външната страна има друг слой, който предпазва от физически удари.
Краят на тръбата над вентила е по-добрият тип, тоест трябва да огънем малък лост, за да затегнем гуменото уплътнение на клапана. Това не е екстра, но има и по-слабо решение, радвам се, че са останали при по-добрите. Отстрани на машината има доста голям силиконов капак, за чието използване ще говоря по-късно!
За моя голяма изненада открих четири алуминиеви капачки за вентили в линията аксесоари. Никога не съм виждал това опаковано до помпа. Не е много ядещ, но е хубаво да го глезят с такива дреболии.
Получаваме няколко придатъци отстрани на тръбния клапан. Има игла за издухване на топките има и две тръби, за матраци и др. От друга страна, беше много добре, че предоставят преобразувател на вентил от нормален вентил за кола към клапан Presta за велосипед. Отново просто нещо, което не означава почти нищо като цена, но вниманието от страна на производителя стопля сърцето ми.
Сега остава само самата помпа или по-скоро компресора. Получаваме малко по-голяма къща от обикновено, която изглежда като с гумено, удароустойчиво покритие. Но външният вид лъже, гуменото покритие е доста тънко, има пластмаса отдолу, не се усеща много дебело. Така че няма да хвърлям.
Няма проблем със сглобяването, не иска да се разпадне дори и да го натискам и въртя. Да кажем, че не можете да го прецакате.
В предната част на машината има 5 бутона, над тях е изненадващо голям дисплей. В горната част има лампа и гнездото с резба на тръбата, в долната част има стандартен USB A конектор и USB Type-C, а отзад има решетка. Един от бутоните е превключвател за включване или изключване, другият може да се използва за избор между нещата, които да се изпомпват, и единиците за измерване на въздушното налягане. Два бутона се използват за промяна на силата на натиск, а единият контролира светлината.
Това е, нищо друго!
Хартиена форма
Е, TUERBB AP01 (да го наречем сега така) изглежда доста интересна структура, базирана на хартиената форма! Има много функции, които са доста средни, но има две, които ме накараха да направя този тест. Да започнем с обичайните неща!
Максималното налягане, което може да понесе, е 150 PSI, избираемите единици за налягане, които може да покаже, са PSI, kPa, BAR и KG/CM. Тук е важно да споменем, че според описанието максималната разлика между измерената и реалната стойност на налягането може да бъде 1,5 PSI.
Получаваме и различни профили с предварително зададени стойности на налягането, които, разбира се, също можем да променяме. Тези профили са добри, защото не се налага да следим кога да спрем да "помпаме", машината се изключва при зададената стойност. Така можете да зададете профил за топка, велосипед, мотоциклет и кола.
Тук ще посоча и размерите на устройството, защото въпреки че е по-голямо от това, което използвам, има много по-големи. Така че размерът е само относителен. Следователно размерът на корпуса е 185 x 85 x 55 милиметра, а теглото на устройството е 650 грама.
Това са почти всички обичайни неща!
Да започнем с най-интересното от интересните неща, да се шегуваме! Според описанието тази конструкция има двоен компресор, което означава, че моторът в нея (който между другото върти 30 XNUMX оборота в минута) работи не с един, а с два компресора, така че по принцип може да надува нещата по-бързо от другите конструкции на Пазарът.
Втората интересна особеност е вградената батерия, която е доста по-голяма от обикновено. Не си мислете за някакъв луд размер тук, има много по-голям във външната батерия, но все пак е голям в сравнение със средните компресори на пазара. Вместо обичайните 2500-3000 mAh, получаваме 7500 mAh!
Това е добре не само защото може да работи по-дълго с едно зареждане, но и защото може да се използва като външна батерия при спешни случаи. Ето защо има USB A конектор, можете да включите напр. нашия телефонен кабел.
Производителят споменава различните защити като интересна функция, например има защита срещу презареждане, а също така има и известна защита от топлина, която според производителя е особено полезна през лятото. Да кажем, че го има някъде, при минус двайсет има голям шанс компресорът ни да не прегрее.
Отделно се споменава също, че отделен, специален чип гарантира, че откриването на налягането в колелото, топката и т.н. е точно.
Ако вече помпате, нека да продължим! Според заводските данни конструкцията може да избута 35 литра въздух в колелото/топката/и т.н. на минута. и това според тях означава, че може да напомпа автомобилна гума 5/195/R55 от нула до 15 PSI за 35 минути. Не е лошо, може би започвате да разбирате защо станах любопитен за тази структура!
Друга интересна функция е вградената светлина, която може не само да осигурява непрекъсната светлина, но и да мига и да дава SOS сигнал. Това все още не е специалната част от нещото, но вече има вградени сини и червени светодиоди, така че можем да го осветим и цветно.
И последно, звукът. Според производителя, използвайки някаква нова технология, те успяха да запазят обема на помпата нисък. Ако си спомням някъде беше споменат шум под 60 dB.
Опит
Нека следва основната точка, а именно какъв опит събрах, докато го използвах!
Тестът беше прост, взех собствената си помпа като референтна структура и сравних възможностите на TUERBB AP01 с нея. Изпуснах гумата на колата си, която е често използваният размер 195/55/R15, до 25 PSI и след това я напомпах обратно до нормалната стойност, 35 PSI. Налягането може да е по-високо, но така използвам колата.
Е, първият опит беше разочарование. Въпреки двойния компресор, времето за надуване показа само минимална разлика, по-точно едва 10 секунди в сравнение с моята собствена помпа. Това по същество е незначителна разлика. Като допълнение към разочарованието, трудно мога да си представя 5-минутния процес 0-35 PSI, описан във фабричните данни, защото времето между 25-35 PSI беше почти 3 минути и половина. Добре, когато налягането в колелото е по-ниско, въздухът се движи по-бързо, но дори тогава процесът 0-25 PSI няма да отнеме минута и половина.
Това, което обаче забелязах, беше разликата в шума и вибрациите. TUERBB AP01 наистина е малко по-тих, но ако искам да го опиша точно, не силата на звука, а качеството е различно. Той е много по-малко смущаващ, не е толкова проникващ и помпата резонира много по-малко в ръката ми по време на работа.
Тук бих се върнал малко към тръбата на помпата, тоест към силиконовото покритие, за което споменах в началото на статията!
Е, факт е, че тези малки малки компресори преобразуват голяма част от енергията, която използват, в топлина по време на работа. Не като излъчвател на топлина, просто поради принципа на работа помпата произвежда топлина по време на работа.
За щастие голяма част от тази топлина излиза през решетките, но има точка, която е в метален контакт с вътрешните нагревателни части на помпата. Да, това е краят на тръбата, която завиваме в нашия компресор. И този край на тръбата може да стане много горещ. До такава степен, че ако го докоснете небрежно, изгаря пръста ви до мехур.
Поставяйки това малко силиконово покритие върху тръбата в случая на TUERBB AP01, отново получих огромна червена точка. Знаете, това е като споменатата по-рано капачка на клапан или адаптер за преобразуване на клапан. Нещо за стотинка, но показва, че производителят обръща внимание на нас, клиентите, и ни глези с такива малки сладки неща.
Обобщение
Нека да обобщим! Ето една помпа, която според маркетинговия материал трябва да е доста екстра, но не е. Всъщност е доста средно, ако не броим споменатите "дреболии", които предпазват пръстите ни от изгаряне, които можем да използваме, за да трансформираме клапана, така че да можем да помпаме и велосипеди с Presta клапани, алуминиевите капачки на вентилите, които са много по-хубави и между другото по-издръжливи от пластмасовите.
Ако не гледаме факта, че е по-тих, вибрира по-малко, така че е по-приятен за използване, ако не гледаме факта, че има кратно на обичайния размер на батерията и ако не гледаме фактът, че може да се използва и като външна батерия.
Е, да почакаме! В крайна сметка, ако го погледнем от тук, джаджата не е толкова средна, дори и да не усетим почти нищо от ефекта на двойния компресор, предназначен за най-големия взрив!
Значи въпросът е!
TUERBB AP01 е наистина добро нещо с добри характеристики и разбира се много средни възможности. Качеството е адекватно, може би са използвали метален корпус.
И накрая, цената. TUERBB AP01 a 2EAJHV9L1MW5 20 000 HUF с код на купон и безплатна доставка. Това не е лоша цена, като се познават възможностите, но, трябва да призная, не може да се нарече и революционна. Помпата за кола, която използвам, струва горе-долу толкова (вярно е, че е малко по-бавна и батерията е една трета по-голяма), но на пазара можете да намерите много по-евтини (вярно доста скапани) устройства.
Така че мога да кажа, че ако ви харесва, не се колебайте да го купите, няма да останете разочаровани. За парите си получавате помпа, благословена с приятни възможности и култивирана работа, а не революционна.
