Съзнателно пазаруване на скутери - 5 точки, на които трябва да обърнете внимание!

Ние ще ви помогнем да изберете най-доброто, за да не се налага да ходите пеша, ако ви свърши бензина!

Можете да получите милион и един вида скутери. По-силни, по-слаби, с малки и големи колела, балонни гуми и пътища с модел на пчелна пита, електрически спирачки или дискови спирачки. Очакват ни много вариации и смеси от тях, така че за неопитните в ролковите кънки е трудно да изберат.

В тази статия се опитваме да покажем насока, като подчертаваме 5 способности, които могат да решат дали конкретен скутер ще е подходящ за вас. Също така даваме съвети за всяка версия, показваме примери за всичко и се опитваме да изберем възможно най-евтините решения от дадения сегмент.

Показваме скутери за пътуване до работа, за изминаване на по-къси или по-дълги разстояния, за по-добри или по-лоши пътни условия, както и такива, които може да са подходящи за прекарване на свободното време или дори за разходки сред природата.

Освен това ще обобщим накратко какво законодателство се прилага в момента за скутерите и скутерния транспорт, както и за какви правила можем да се подготвим в близко бъдеще!

Какво е скутер според KRESZ и какви правила важат за него?

Нека започнем статията с това какво е ролка! Най-важното е, че противно на информацията, разпространявана в интернет, към момента на писане на тази статия KRESZ не познава този клас превозно средство, тоест скутерът официално не съществува.

Причината за това е проста – има две колела, двигател, но няма педали или седалка. С други думи, не може да бъде велосипед, електрически велосипед или мотопед. Няма какво друго да избирате. Така че в момента електрическите скутери не могат да бъдат класифицирани в нито един клас превозни средства.

Поради тази причина няма ограничения за производителност, скорост или къде можем да шофираме с него. Разбира се, KRESZ има други правила, които все още важат за него. Например, не можем да ги качим на магистралата, ако не могат да карат поне 60 километра в час, защото по магистралата можете да карате само превозно средство, което може да достигне 60 километра в час на собствен ход. Не можете да пиете алкохол, когато карате ролери и мога да продължа.

Въпреки това, докато за електрическите велосипеди има ясно правило кое транспортно средство може да се нарече електрически велосипед, в момента няма такова правило за скутерите!

Има обаче проект на закон, който описва правилата доста ясно и тъй като съдържанието му е доста логично, можем да предположим, че тези правила ще останат и в бъдеще, ако проектът вече не е просто проект.

Според това електрическият скутер може да бъде малък или с висока мощност. Първите могат да пътуват по начин, подобен на електрическите велосипеди, докато вторите ще бъдат предмет на същите правила като мотопедите (като цяло).

Максималната мощност на маломощните скутери ще бъде 350 вата, а електрическата помощ ще може да работи до максимална скорост от 25 километра в час. С тези тротинетки ще можем да ползваме велоалеите и нямаме нужда от изпит, застраховка или нещо друго.

Ако характеристиките на скутера и/или горната граница на помощта са по-високи от тези стойности, ще се прилагат правилата, приложими за мотопеда. С други думи, не можете да използвате велосипедна алея, предпазната екипировка ще бъде задължителна, ще ви е необходима шофьорска книжка за спомагателен мотоциклет (или по-висока) категория, ще ви трябва задължителна застраховка, предни и задни светлини и стопове.

Описвал съм го няколко пъти в моите статии и видеа, вече казах, че не е никак глупаво да се поставя горната граница на производителността на това ниво, защото скутери с мощност над 350 вата изискват интелект, опит и спокойствие. Електрическата тротинетка не е играчка, но мощните определено не са, те са пълноценно транспортно средство, което може да се използва дори и в нормалния градски трафик без проблем.

Какви данни предоставят производителите за скутерите и колко реални са те?

Най-важните данни, предоставени от производителите, са мощността на двигателя, капацитетът на батерията, максималната скорост, максималния пробег с едно зареждане, максималния ъгъл на изкачване и максималната товароносимост.

Производителите изчисляват тези данни, като използват измервания на тестов стенд и в повечето случаи изчисляват с телесно тегло от 65 килограма. Какво означава?

Накратко, това означава, че определената максимална скорост може да бъде достигната от 65-килограмов (или по-лек) човек, а посоченият диапазон се достига от 65-килограмово телесно тегло, по път без изкачвания и спускания, без спиране, забавяне надолу или ускоряване.

С други думи, данните, предоставени от производителя, могат да се считат само за информативни.

Какви са реалните данни? В градския трафик непрекъснато спираме и ускоряваме, има по-малки или по-големи качвания и спускания, а телесното ни тегло не е колкото на порасналия китаец, тоест сме предимно над 65 килограма. Дамите може да са изключение от последното, но е неуместно да ги питаме за тегло.

Ако някой производител каже, че неговият скутер може да измине 60 километра с едно зареждане, тогава реално можем да разчитаме на 40 километра, ако сме физически здрави, тогава лесно можем да намалим наполовина фабрично дадения пробег.

За щастие външните фактори не оказват толкова голямо влияние върху максималната скорост, най-много при изкачване. При по-голямо телесно тегло можем да разчитаме на 10-20 процента минус, което все още е поносимо количество.

Действителният ъгъл на изкачване, който може да бъде изкачен, ще бъде повлиян от масата на нашето тяло, така че не мога да определя точно съотношение за това, то ще бъде различно за всеки.

Другите данни са верни, т.е. производителността, капацитетът на батерията са дадени.

Какво означава производителността, дадена за скутери, и колко от нея ви е необходима?

Средният скутер в наши дни има 350 вата. Според горното, това все още се вписва в категорията с ниска мощност според очакваните разпоредби. Все пак 350 вата не са много и дори може да са твърде малко в случай на по-голямо телесно тегло.

Така че, ако търсите скутер, помислете за маршрута, който ще използвате най-често. При равни пътища или много минимални изкачвания, 350 вата ще са достатъчни. Въпреки това, ако искате да изкачите умерени изкачвания, ще откриете, че това липсва. Разбира се, телесното тегло също има значение, едва на равен път и експоненциално, когато се изкачвате.

Така че при около 100 кила 350 вата няма да ви стигнат за нищо, ако бутате скутера.

Та въпросът е, че в повечето случаи 350 вата ще са ви достатъчни, до 120 килограма телесно тегло, с тези можете да достигнете скорост от 20-25 километра в час, тоест ще бъде подходящо за вас в града. В други случаи си струва да търсите сред по-мощните скутери, дори ако това се сблъска с "трудностите", описани в разпоредбите.

Какъв размер и тип колело избирате?

Днешните скутери са оборудвани предимно с 8- или 10-инчови колела, сред които можете да намерите и непробиваеми или балонени. Към непробивните гуми спадат и тези с шарка на пчелна пита, те са безкамерни, не е нужно да ги духаш и никога няма да спукаш гума.

Маркучите са обичайните двуслойни решения, тоест по-твърда повърхност за бягане отвън и надуваем маркуч отвътре. Те също могат да се пробият, така че не боли, ако можете да поправите пункция.

Предимството на непробиваемата гума е, че не издухва, недостатъкът е, че не пружинира наистина. Предимството на маркуча е, че поема удари и вибрации, причинени от дребни дефекти на пътя, недостатъкът е, че може да се пробие.

Ако пътят е с добро качество и изминавате кратки разстояния, максимум 5-6 километра, тогава смело купете този, оборудван с непробивни колела, дори и с размер на колелата 8 инча. Ако пътят не е идеален или изминатото разстояние е повече от 6-10 или повече километра, тогава изберете маркуча, за предпочитане с 10-инчов размер на колелото! В такъв случай не пречи скутерът да има предни и/или задни амортисьори.

Не се тревожете от липсата на амортисьор, ако колелото е с тръби, при нормално качество на пътя това ще бъде достатъчно.

Въпросът е, че малките колела на тротинетката причиняват много вибрации от пътя, което бързо изморява и изтръпва краката и ръцете ни. Това не е проблем на къси разстояния, но е изключително обезпокоително на средни или по-големи разстояния.

Какви спирачки има и коя ще е подходяща за вас?

Няма да разделям статията на друга тема според това дали задвижването - т.е. двигателят е на предното или на задното колело, но в тази глава, заради спирачките, трябва да засегна и това. При двигателната спирачка може да е особено неприятно, ако е пред двигателя. Това не е проблем при скутерите с по-малка мощност, но при по-големите трябва да свикнете да не падате през волана при рязко спиране.

Повечето скутери имат дискови спирачки. Те могат да бъдат на предното и/или задното колело. Дисковите спирачки могат да бъдат допълнени от двигателна спирачка. Това се нарича двойна спирачка. За тези двойни спирачни системи можем да намерим термина e-ABS. Това по същество е антиблокиращо устройство, което може да работи само със задвижваното колело, т.е. моторизираното колело, тъй като блокирането се предотвратява от двигателя.

Можете да намерите електрически спирачки само на скутери с по-ниска производителност. Отново това са устройства, подходящи за къси разстояния, обикновено без маркучи, оборудвани с 8-цолови колела. Лесно можете да изберете това за града и добрите пътни условия, можете да спестите много пари, защото са най-евтини и имат най-ниски разходи за поддръжка. Няма да имаш дефект и накладките също няма да се износят.

В допълнение към по-висока производителност и по-висока скорост, имате нужда от дискова спирачка и/или комбинация от дискова спирачка + моторна спирачка, но разбира се, 350 вата също не навредят.

И така, изводът е следният: За къси разстояния (макс. 5-6 км), не се колебайте да вземете най-евтиния, където моторната спирачка също ще бъде достатъчна. В допълнение към по-лошите пътни условия, обикновено за разстояния от 5+ километра, изберете дискова спирачка или комбинация от дискова спирачка + електрическа спирачка.

Какво избирате за града и какво за други среди?

Трябва да има рязко разделение между градско и друго, напр. инструменти за използване в гористи терени. Това не означава, че не можете да шофирате в града със скутер за всякакви терени, но обратното не винаги е вярно, т.е. не е непременно добра идея да излизате в гората с градски скутер.

От гореизложеното вече стана ясно какви могат да бъдат градските скутери, както и че трябва да се съобразите колко разстояние искате да изминавате на ден и какви пътни условия ви очакват. Ще можете да изберете съответно. Дори не искам да пиша повече за това, по-скоро ще напиша няколко изречения за офроуд скутери.

Така че офроуд или по-дълги разстояния, дори 20-50 километра, изискват съвсем различна категория. Тези скутери са почти без изключение 500+ вата, често има и двумоторни версии. Те са доста големи, доста тежки, батерията е голяма, разстоянието, което може да се измине е голямо, има сериозна амортизация и има дебели, неравни гуми (но можете да изберете дебели, но гладки градски гуми за тях).

Много е важно тези скутери (въпреки че някои от тях са "задушени" от фабриката) вече принадлежат към високопроизводителните скутери. Дори сравнително малките, 500-ватови единици са способни на максимална скорост от 45-50 километра, по-големите, няколко хиляди вата единици могат да пътуват със скорост до 80-100 километра.

Определено е важно да се отбележи, че това вече не са произведения за деца!

Въпреки това има случаи, когато не мога да препоръчам скутер с 350 вата или по-малко, а само тези с по-висока мощност, дори ако това включва някои жертви от страна на потребителя по-късно, най-малкото, имате нужда от поне един скутер с допълнителен двигател. Ако имате по-голяма категория A или B, това също ще бъде достатъчно.

Ако живеете на място с много хълмове, няма да ви харесат 350 вата. Ако обикновено ви се налага да изминавате по-големи разстояния, пак ще намерите 350 вата за недостатъчни. Ако пътните условия са лоши, може би няма велоалеи навсякъде и си принуден между колите, и 350 вата няма да ти стигнат. Ако телесното ви тегло надвишава 100 килограма, трябва отново да изберете по-голям скутер.

С други думи, не е нужно да излизате извън пътя или да ходите през гората с високопроизводителен скутер, може да е хубаво да отидете и на работа и няма да ви навреди, ако има седалка, така че понякога може да седне, ако пътят позволява.

Ремонти, обслужване или трябва да се страхуваме от чужди покупки или китайски скутери, които са по-малко известни у нас, но се предлагат на добра цена?

Това е чувствителна тема и със сигурност ще има много хора, които не са съгласни с мен по определени въпроси, но това е добре, ако всички мислеха по същия начин, светът щеше да е скучен.

Много хора казват, че трябва да се купуват само маркови, защото те са направени така, че ами това е. Не се разпадат, не се повреждат, а батерията издържа вечно. Е, това е колко е глупаво.

Повечето скутери, маркови или немаркови, са добре сглобени. В повечето случаи в евтините скутери се използват по-евтини акумулаторни клетки, дисковите спирачки или амортисьорите може да не са маркови, но ок. това е разликата.

На практика това означава, че например за марков скутер 1000 от 1000 продадени бройки ще се повредят през първите 10 километра, докато 1000 или 20 от 30 ще се развалят при по-евтините. Това може да е двойна или дори тройна разлика, ако гледаме броя на счупените бройки, но спрямо броя на продадените машини това също е незначително.

Разбира се, това не са данни, написани на базата на изследвания, просто се опитвам просто да обясня разликата между скъпо и евтино.

Важно е да знаете, че както за скъпи, така и за евтини скутери, компоненти, електроника, светлини и спирачни части могат да бъдат закупени от чуждестранни онлайн магазини.

С други думи, това са напълно стандартни части, купувате ги, сменяте ги или ги смените при механик, ако се повредят. По-големият проблем е батерията.

Както при автомобилите, акумулаторните блокове са съставени от клетки. Това са стандартизирани клетки, взаимозаменяеми. С други думи, освен ако целият пакет не е изгорял, специалист може да измери дефектните клетки и да ги замени в пакета батерии. Това не е дяволско нещо, но трябва да го разберете.

С други думи, батерията е нещото, за което най-малко трябва да се тревожите, защото докато стандартната клетка ще бъде „винаги“, един моторен контролер например може вече да не е на пазара след 5 години, дори ако сте избрали скутер на по-известна фирма.

Моят съвет е да си купуваш маркови, ако можеш, но на всяка цена. Прочетете онлайн за избрания тип, ако не го знаете и ако впечатленията са като цяло добри, тогава вместо името на марката, платете за допълнителни услуги, платете за по-добро поглъщане на удари, по-висока производителност или просто спестете пари чрез купуване на по-евтиното.

Не е необичайно цената на марков скутер да струва две или дори две и половина от по-малко известни производители. Обикновено казвам, че ако си купиш евтино, можеш да си купиш и второ като резерва, което дори не отваряш и пак ти е по-евтино, отколкото с марково.

Примери за различни скутери

Евтини скутери за къси разстояния

Опитах се да не избирам от дъното на гамата. Следните части се вписват в категорията с ниска производителност по отношение на производителност и максимална скорост. Те са оборудвани с взривобезопасни, малки колела, без амортизация. Те ще са подходящи за по-къси разстояния, 5-6 километра.

МЕГАКОЛЕЛА S10

250 вата, с 8,5-инчови колела, устойчиви на пробиване, задно задвижване и двигателна спирачка. Максималната скорост е 25 километра в час, максимално изминатото разстояние е 177-22 километра. Това са фабричните данни.

Въз основа на горното, смея да препоръчам този скутер за изминаване на разстояния от 5-6 километра по велосипедна алея или по висококачествен асфалт. Няма амортисьори, гумите не са балоновидни, така че реално погледнато, дори и да изминете 10-15 километра с едно зареждане, няма да е достатъчно удобно за това.

Но, както писах по-горе, не трябва да се страхувате от тази категория, просто трябва да знаете за какво може да се използва нормално. В града (не непременно в столицата) ходенето на работа 5-6 километра и следобед следобед е напълно достатъчно за повечето от нас. Ако не, ще намерите правилното превозно средство за вас в следващата глава.

Цената на този скутер е BG31d629 117 XNUMX форинта от чешки склад с код на купон, като щракнете върху връзката по-долу:

МЕГАКОЛЕЛА S10

Hopthink HT-T4

Предпочитам да остана с този, ако трябва да реша в тази категория. На пръв поглед имаме работа с перфектен клонинг на Xiaomi, който има много добри отзиви от клиентите. Възможностите му са по-добри от предишния и цената му е същата.

Вече е 350 вата, максималната скорост тук също е 25 км/ч, но по заводски данни възможното разстояние е 32 километра, така че на практика получавам 20-24 километра в зависимост от телесното тегло. Разбира се, ще бъде много по-малко нагоре.

Това предно колело има задвижване, колелата също са устойчиви на пробиване, а задното колело има дискова спирачка.

Цената на този скутер доставен от чешкия склад е a BGd4284d 115 XNUMX форинта с код на купон на връзката по-долу:

Hopthink HT-T4

AOVOPRO ES80

Трето, още един клонинг на Xiaomi. Ако погледнете снимките, ще видите, че той е почти идентичен с предишното парче както външно, така и вътрешно. Почти, защото батерията в този има по-голям капацитет, така че е и малко по-скъп.

Моторът и тук е с мощност 350 вата, джантите отново са 8,5 инча и не се пробиват, но производителят се е осмелил да даде пробег от 25-35 километра заради по-голямата батерия. Ако трябва да гадая, бих казал, че това е по-близо до реалността от дадените 32 километра за предишния модел. В действителност бих очаквал някъде между 23-28 километра с тази батерия.

Цената на скутера от чешкия склад е а BG1ef37f с код на талон 125 хиляди форинта тук:

AOVOPRO ES80

Градски скутери за средни разстояния

Средното разстояние при мен е най-много 15-18 километра. Това не се влияе от силата на двигателя или определения пробег, а по-скоро от колелата, с които е оборудван скутерът. Не препоръчвам непробивни гуми за такива разстояния.

Hopthink HT-T4 MAX

В предишната категория имаше и Hopthink ролер, това е по-големият му брат. Външно те не се различават много. Разбира се, MAX е малко по-голям, тъй като вече е оборудван с 10-инчови колела, а тези скутери обикновено са малко по-големи от 8-инчовите.

Моторът тук също е 350 вата, няма дискова спирачка, получаваме доста силна моторна спирачка на задното колело. Батерията е голяма, така че обещават пробег от 45-55 километра с този скутер. Реалистичното може да е около 30, но това не е достатъчно.

Скутерът получи CE сертификат, което означава, че отговаря на изискванията на ЕС. Освен мотора 350 вата скоростта е регулирана на 25 километра в час, но производителя дава и 33 км/ч, така че подозирам, че ключалката 25 е поставена и отключена само заради ЕС, както при много други скутери.

Като цяло виждам този скутер като подходящ за пътуване на средни разстояния, което на практика означава, че дори можем да прекосим Будапеща от север на юг или обратно с едно зареждане.

Цената на този скутер от чешкия склад е Bgd3d7c5 с код на талон 178 хиляди форинта тук:

Hopthink HT-T4 MAX

Kugoo Kirin S4

Вторият ми съвет за тази категория дойде от компания, наречена Kugoo, която е много по-известна в Унгария. Имах късмета да пробвам KugooKirin S4, направих и тест и видео за него, така че мога да дам мнение от първа ръка.

Тротинетката е изработена от много добри материали, всички външни части и капаци са метални, никъде няма тракащи и чупещи се пластмаси. Двигателна спирачка + дискова спирачка работи на задното колело и получаваме и e-ABS. Неговата истинска специалност е таблото, което стана огромно в сравнение с обикновеното, така че можем да четем много данни от него едновременно.

Моторът тук също е 350 вата, батерията е малко по-малка от тази на предишната машина, така че пробегът също е по-малък, 40 км, максималната скорост е 35 км/ч, но товароносимостта му е само 100 килограма.

Това е удивително безнатоварващ скутер, ускорява много леко и спирачката е достатъчна за него, така че може да бъде добър избор и за средни разстояния. Можете да разчитате на около 20-22 километра със зареждане от 100 килограма, резултатът е много по-добър с по-малко телесно тегло.

Цената BG40d205 с код на купон, 145 XNUMX форинта от чешки склад, това е, най-малкото, приятелски. Купете от следния линк:

Kugoo Kirin S4

Градски скутер за дълги разстояния

Препоръчвам три скутера и в тази категория. Два от тях са по-големи от предишните на 500 и 60 вата, а третият е на 1200 вата, което ще бъде доста здраво парче на сравнително ниска цена!

Iscooter Ix4 – 500 вата

Това е скутерът, който според мен стига за почти всичко. С мощния 500-ватов мотор вече са налични скорости от 35-40 километра в час, възможни са товари до 120 килограма, а дори и 10-градусов наклон не е пречка. Има амортисьори отпред и отзад, плюс 45-цоловите джанти, настроени за града, са с тръби, така че дори и максималния пробег от 30 километра, посочен във фабричните данни, не би бил твърде уморителен с този скутер. Разбира се, тук също не трябва да вярвате на фабричните данни, смятам, че обхватът от XNUMX километра може да е по-близо до реалността, но и това не е достатъчно.

Изглежда добре, има всичко, от което се нуждаете, има нормални спирачки, има адекватна, но не прекалено голяма мощност, а също така има седалка, ако искате да превключите на позиция на скутер между тях.

Цената на този скутер от чешкия склад е BG30722a с код на купон 251 000 HUF. Купете от следния линк:

Ix4 скутер

Iscooter Ix5 – 600 вата

По-големият брат на предишния скутер, получаваме по малко от всичко. По-сериозна амортизация, офроуд гуми, издръжлива рама, която може да се натоварва извън пътя. Както и да е, можем да натоварим това до 150 килограма, но ако използваме максималното натоварване (т.е. тежим 120+ килограма), тогава може да е малко по-добре от малкия, защото двигателят е 500 вата вместо 600 .

По заводски данни и тук има пробег от 45 километра, но поносимият наклон не е 30, а 35 градуса. Има и IP54 водоустойчивост, предвидена е седалка и за това, а на волана можете да следите не само заряда, но и напрежението на батерията. Като цяло това е устройство, което може да се използва за смесена употреба, както на полето, така и в града. За съжаление, цената също е малко по-висока, тъй като BG959e25 с код на купон, също от чешки склад, за 299 000 HUF, като щракнете върху връзката по-долу:

Ix5 скутер

Ламто колело GYL002

Въз основа на производителността би бил подходящ дори за използване извън пътя, тъй като използва не един, а два двигателя, всеки от които е с мощност от 600 вата, т.е. общата мощност е 1200 вата. Разбира се, това е придружено и от факта, че въпреки че батерията е голяма, разстоянието, което може да се измине, не се увеличава драстично. Разбира се, това също е разбираемо, защото с този скутер можем да достигнем скорост до 45 км/ч, което е доста за скутер.

Гумите са настроени за асфалт, но поради високата скорост получаваме много коректни дискови спирачки както на предните, така и на задните колела, а в допълнение към тях скутерът идва и с прилична амортизация.

Смея да препоръчам този скутер за по-дълги пътувания със спокойно сърце, но не трябва да забравяме, че според черновата, описана в началото на статията, това вече се счита за скутер с висока производителност, така че няма да го използвате на цикъл пътеки (има добри шансове), ако проектът стане закон.

Отбелязвам, че със скутер с такава производителност и максимална скорост вече имате своето място сред колите, защото с него ще изпреварите по-слаба кола и няма да задържите трафика със скоростта си.

Можете също така да сте сигурни, че такъв скутер вече ви доставя известно удоволствие, така че ако за вас е важно вашето превозно средство да ви даде и изживяване, тогава този ще ви хареса!

Ако това е била вашата мечта, тогава a BG9F9052 с код на купон от чешки склад, той успя да го добави в кошницата за 283 XNUMX тук:

Ламто колело GYL002

Екстремни скутери

Дълги разстояния, брутално ускорение, висока производителност, висока товароносимост и невероятна максимална скорост. Приблизително така можете да обобщите тази категория. Трябва да отворите широко портфейла си за тези умения, но след като сте усетили опита, няма да можете да го пуснете.

LAOTIE T30 роудстър

Това е най-слабият член на групата, тъй като има само 2 х 1600-ватови мотора, тоест 1600-ватови мотори работят както на предните, така и на задните колела, така че общата мощност е 3200 вата. Можете да го поръчате с градски или офроуд гуми, зависи от вас къде искате да го използвате.

Уменията се опитват. В режим на един двигател, движейки се със скорост от 25 километра, той може да измине 120 километра с едно зареждане. Дори ако извадим обичайната стойност, пак получаваме обхват от 80 километра.

Използвайки двоен двигател, т.е. използвайки пълна мощност, обхватът е намален, но тук факторът на удоволствието достига своя връх. Въртящият момент е опияняващ, изкачва с лекота 35-градусови наклони, можете да го натоварите до 200 килограма, а максималната скорост достига 70 километра в час.

Това са доста невероятни данни, но както писах, това е най-слабата част от екстремната категория!

Ако искате един за себе си, тогава a ISSAMT30 с код на купон можете да го получите от полски склад за 516 XNUMX HUF от връзката по-долу:

LAOTIE T30 роудстър

LAOTIE ES18P

Това чудовище е второ по ред, с обща мощност от 5600 вата. Освен това е с двоен двигател, разбира се, и има невероятно поглъщане на удара, дори не е чудовище, а терминатор, където се превръщате в живата плът върху металната рамка.

Производителят казва, че в режим на един двигател можем да изминем 120 километра с едно зареждане, с екип с двоен двигател все пак получаваме 55-65 километра. Максималното изкачване, което може да се изкачи е 50 (ще го опиша така, защото е удивително: ПЕТДЕСЕТ) градуса, максималната товароносимост тук също е 200 килограма, а максималната скорост е 85 километра в час. Така че можете лесно да излезете на селски път с това.

Можем да поръчаме тази нечовешки здрава конструкция и от полски склад, цената е BGfa4408 547 хиляди HUF с код на купон. Тук има толкова много бонуси, че можете да изберете коя гума искате.

Ако ви е харесало, можете да го намерите тук:

LAOTIE ES18P

LAOTIE ES19 Демпфер на кормилното управление

И това е топ хищникът на днешната статия. Ако не сте намерили такъв, който да е достатъчно силен за вас, тогава може би този ще се справи със своите 6000 вата мощност.

В режим с един двигател пробегът е 135 километра, а в режим с два двигателя - 60-70 километра с едно зареждане. Товароносимостта тук също е 200 килограма, екстериорът и външният вид са доста груби. Тук има всичко, (както и в предишните) маслени дискови спирачки, e-ABS, много сериозна амортизация, но е необходима, тъй като максималната скорост, която може да достигне, е 100 километра в час.

Всъщност дори не знам дали е позволено да се използва името ролка за такава конструкция. Това не е скутер, а мотоциклет без седалка.

Разбира се, трябва да платим доста за такава брутална машина, а ISSAMLTES19 с код на купон цената може да бъде намалена до 596 XNUMX HUF. Единственият късмет е, че също идва от склад в ЕС, а не от Китай, така че доставката е безплатна.

Ако не ви харесва, можете да го закупите от следния линк:

LAOTIE ES19 Демпфер на кормилното управление

Заключителни бележки

Тази статия стана изключително дълга, сега пиша десета страница в Word. Не е преувеличено, можех да напиша поне още толкова, но се опитах да опростя нещата, за да имате търпението да го прочетете докрай.

Надявам се да видите и разберете, че има много видове скутери, което е добре, защото всеки може да намери най-подходящия за своите нужди и бюджет. Единствената грешка е, че често се случва търсенето и дълбочината на портфейла да не съвпадат и ще бъдем принудени да направим отстъпки.

Това е така, защото в случай на нормална градска употреба не е нужно да харчите луди суми пари, за да имате транспортно средство без бензин и тълпи. В случай на използване в града, поради намаляването на снежните дни от година на година, скутерът може дори да е подходящ за цялата година, за да стигнете от А до Б. Разбира се, сметката за ток също няма да бъде по-евтина, но цената на скутер все още е малка част от тази на кола.

Така че си струва да обмислите покупката, както правят все повече хора. Надявам се, че тази статия ще ви помогне в това!